ダイハツ・エッセについて。 先日、ダイハツのエッセ（Ｘ。４ＡＴ １９年式・走行３万キロ）の中古車を 購入しました。

Question

機関、内外装共に申し分なかったのですが、実際に走っていて１点
気になることがあります。
それは・・・
燃費が異常に？悪いんです。
現在、スタッドレスをはいてるのですが実燃費としては、リッター８～９
というところ。
カタログ値やネットでオーナーさんの情報を見ても、突出して悪い気がします＞＜
これって、致し方ないんですか？。
それとも、他に原因があるのでしょうか？

正直、エンジン性能と車体の軽さからの、燃費にも期待して買ったので、
ちょっと悲しくなってます。

Answer 1

確かにエッセにしては悪いですね。
ただまだ車に慣れていないせいもあるかもしれないですから多少判断が早い気もしますよ。
エッセの前にもっとパワーのある車だった場合はこっちの可能性がありますしね。

まずプラグ交換と、エアクリーナーを点検してみましょう。
長寿命のプラグじゃないと思いますが、通常のプラグの推奨交換時期は２万Kmですから換えといても損はないでしょう。

あとは片道数キロのチョイ乗りを繰り返しているならしょうがないかもしれないです。
冬場は暖気完了までの時間が長いので燃費も悪くなりがちですから特にです。

それ以外での理由
エンジンオイル劣化、もしくは粘度が高い
タイヤの空気圧低下
センサー類異常(O2センサー・水温センサーなど)
イグニッションコイル不良
サーモスタット不良 etc

これでも一部ですが原因はいくらでもあります。
現状不具合を感じないなら、安価で出来るエンジンオイル・プラグ・エアクリーナー・空気圧をチェック・交換して様子を見た方がいいいと思われます。

Answer 2

初めまして。

オートマのエッセは、走らないから、アクセルを踏みすぎなだけかもしれません。

後は、宅配業者みたいに街中のチョコチョコ運転が多いと燃費が良くないです。

アクセルの踏みすぎがありそうです。

加速する時は、ゆっくり加速すると良いです。

それでは、失礼致しました。

Answer 3

単純に燃費やマフラー出口の煤だけで不具合があるとは言えません。

まず煤は少なからず出る物ですから、煤で反対すべきではありません。
次に燃費で、距離や走行条件により異なりますから数字だけを見たら往復10km前後くらいまでの移動距離。
また冬場は始動一発で動くと、水温が低い事により燃料を多く噴射しますし暖気時間が長いと燃費は悪くなります。
燃費は最低でも往復20km程度の距離で参考程度にするか、より長距離を走行し燃費計算を行ってから判断しなければなりません。

何かしら不具合があるなら最低限の診断や検査を行えば分かりますが、エンジンチェックランプ点灯でもしない限りO2センサ異常は診断機では判断出来ませんので、排ガステスタとオシロスコープを併用しなければ異常かの判断はなかなか出来ません。
※オシロスコープを使用しても正常な波形を知らなければ判断は不可

Answer 4

何か不具合があると考えたほうが良さそうです。一度点検に出してみては。