ホイールナットのトルクについて。 先日○ェームズというチェーン店の車屋でアルミホイールセットを購入したのですが、 当方ダイハツのエッセ(軽)に乗ってまして、 作業報告書に ホイールナ

Question

ットトルク120Ｎと記載されていたのですが、
ネットでトルクを調べてましたら、
このトルク数は高過ぎ(締めすぎ)なんじゃないかと思い始めましたが、
新品アルミだとこの位締めるものなのでしょうか！？

Answer 1

細かい事を言わせて頂きますが、ネジの締結トルクとは何かみなさんご存知でしょうか？
「ネジを回す力」ですよね。ここまでは常識の範囲ですが、
なぜネジを回すのか？それはネジを引っ張る為です。軸力と言われるものです。

ホイールはネジの軸力で締結されています。但し、軸力を計る事は困難、無理でしょう。何故ならばネジの摩擦係数によって回す力が同じでも回り方が変わります。油でもつけて回したら全く軸力は変わります。

実際に規定トルクがいくつなのかは分かりませんが、規定トルクはターゲットトルクと言い、純正のネジで純正ホイールを締め付ける際の値ですのでナットとホイールが変わればターゲットトルクが変わるのがむしろ自然なのです。

私はこのお店の店員ではありませんが、報告書がある位ならば間違いはないでしょう。何処かが指示したトルクなのでしょう。

要するに、純正でないのであれば締めすぎかどうかの判断は出来ませんし、心配であるならば一つ緩めてみる事ですね。その際、レンチの回した角度を覚えておいてまた同じところまで締めてみる。これをトルクレンチで行い100Nにも満たないようなトルクでもとの角度まで回ってしまったら過トルクでしょう。要するにネジが伸びてしまっていると言いう事です。

とは言ってもトルクレンチなんてもっていらっしゃらないでしょうし、心配でもあるかと思いますので電話ででも聞いてみたら良いですね。
問合せさきはディーラーではダメですよ。ディーラーさんは親会社からの指示通りにしか動けない、知識も無い。施工したジェー＊＊さんに聞いてみましょう。

質問者からのお礼コメント

詳しい解説ありがとうございました

Answer 2

通常、タイヤナットの締め付けトルクは…
車載工具のレンチで手で一杯に締めたトルクが基準の締め付けトルクになります。

軽自動車でしたら、8.5kg/f〜10kg/fが平均ですね。

Answer 3

普通車の基準位締めてますが
許容範囲でしょう～

Answer 4

許容範囲ですね。
軽自動車は大抵１００N 前後です。
乗用車は１２０前後。

だけど実際は規定トルクだと頻繁に点検や場合によっては
増し締めをしなければならなくなります。
そんなの煩わしいでしょ。

必要以上に気にする人、マニュアル人間以外なら
問題ありません。
実際はそのくらいのほうが気にせず乗れて安心です。

Answer 5

多分、高いと思います！

ダイハツに、問い合わせれば規定トルク値を教えてもらえます。

10kgf前後だったような・・・

Answer 6

明らかに高すぎます。
私がオートバックスで同様のことをしたとき
なじんで『トルクダウン』することがありますから
また、１週間位したら来て下さい…と言われました。
もちろん、その分は無料でした。

Answer 7

ダイハツ車は103Nmですね、しかし神経質になるほどの数値でもないと思います。

しばらく走ったら点検しましょう。