2008年登録のダイハツ・エッセ。現在走行距離は 143000キロです。 エンジンオイルの消耗が激しく、1か月（走行距離 約1500キロ）で1リットル以上消費してしまいます。

Question

1か月前にエンジンルームからモーター音のような
異音が聞こえ、ディーラーにて点検を行うとオイルが
全くない状態でした。前回のオイル交換から約3カ月
7000キロ近く走行しておりました。

オイルの漏れはないようです。
何かしらの理由で、エンジンの中にオイルが多く入って
おり（ゴム系の部品の劣化）それが原因でこのような状態
であるとの説明を受けました。修理には10万円以上かかると
言われました。

メカニックの話では、（今後は）3000キロ毎にオイル
交換をして欲しい。そうすればなんとかもつと思います
との事でした。

時々、チェーンが擦れるような音もしています。

本当に修理しなくても大丈夫でしょうか？
勿論修理できればいいのですが・・・車も車だけに・・・
ただ、買い替えは考えていません。

オイル交換だけが延命処置でしょうか？

他にできる延命処置はありませんか？

補足

今後メカニックの方のアドバイス通り3000キロ毎のオイル交換は 行っていくつもりですが、どの位もつと思いますか？ 勿論、使用方法により大きく異なってくるとは思いますが・・・

Answer 1

他にできることはない。

買い替える気がないなら、こまめにオイル量を点検して乗るしかないと思う。
修理代がかかってもいいなら、オーバーホールか中古エンジンに載せ替える。

Answer 2

簡単に治りますよ完全とは言い切れませんが
今の状態でシリンダーに傷が入っていたらＯＵＴですが
リングの固着が原因です
簡単な治し方はバータル リングイーズ実施してください
酷い場合は２回目ぐらいから効果でます
３０００ｋｍフィルター同時交換です
スラッジも溶けてフィルターでキャッチしますので
ついでにブローバイのホースを確認ください
詰っていたらエアクリーナーの裏にオイルが付いてる筈です
以下参考ください
http://www.bardahl-planning.com/bardahl/additive/ring.pdf
http://minkara.carview.co.jp/userid/475214/car/398753/687564/note.aspx
オイル交換は１万キロで十分です減ったら補充してください
補充のみは危険です
金属音も軽く成ってリングが復活するので圧縮上がって燃費が改善します
オイルでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ不思議な話ですがお試しください
リッター１０以下が１４．５ｋｍまで改善しました
高速で１６ｋｍ/L伸びたので一様の効果は有ったと言えると思います

Answer 3

その内触媒劣化P0420が出力されてしまいますよ。
触媒や空燃費センサーやコイルを壊したら、ピストンリング交換した方が安かったってね。
サイドノックが発生して無ければ、今のうちにリング交換した方がいいね。
KFエンジンは、ピストン、ピストンリング、コンロットがセッティング済みパーツがあるけど、ピストンが再使用出来る状態ならばピストンリングだけを換えれば良い。
3級ガソリン整備士の仕事なんで楽勝だよ。

Answer 4

以前、同じくオイル消費が激しい車に乗っていました。

約1,000kmの走行で、１Lのオイルが消費される状況でした。
所謂「オイル上がり」と「オイル下がり」の両方が起きている状態でした。

私がやっていたのは、3,000km毎のオイル交換と、オイルの補充です。
少なくても週一回はオイル量のチェックをして、オイルゲージの上限までオイルを補充していました。

そのような対処療法で、２年間、走行距離にして５万キロ。
問題なく（？？）走ることが出来ました。

なお５万キロで終わっているのは、買取業者に売却して手放したからであり、決して壊れたからではありません。
あの調子なら、対処慮法だけでまだまだ走れたと思います。

Answer 5

これはオイル交換が遅い方の症状ですね
軽はオイル交換しないで７０００㎞乗っていたらこんなことは普通です。しかも走行は１０万㎞超えていますし

お店は壊れたらそれで終わりと言う延命処置です
正直オイル交換が遅くてエンジンが壊れているんですよ
ディーラーも言っていますが、軽のオイル交換は3000㎞ですよ

Answer 6

硬いオイルでも入れておけば良いでしょうね。
10wー５０などが良いでしょう。

まだ長く乗ろうと思うならエンジン乗せ替えが手早いと思います。
個人的にはデザインが好きで、軽自動車はあのくらいが良いのではないかと思います。

Answer 7

失礼な言い方で申し訳ないけど、あなたの車がエッセじゃなく金をかけてもオーナーが納得する車なら、別の対処法をメカさんから提案されたでしょう。エンジンバラしてピストンリングなどの点検を行い、ダメなところを交換（これがオーバーホール）しましょうとか。エッセだと修理代と車の価値を秤にかければそんな提案は受け入れられないと判断したんでしょう。自分でオーバーホールするっていう奥の手もありますが、普通そあまりいないから短い間隔でオイル交換（継ぎ足しでもいいけど）しかありません。

Answer 8

KFエンジンはオイル消費の不具合が多いですよ。殆どオイル上がりですね。完全に直すにはバラさないと駄目。オイルを足しながら乗るのが安上がり。バラさなくても、ピストンやリングの汚れをある程度、落とす事は可能です。固着したリングの動きを良くすれば、大分改善されますよ。