軽自動車の車検見積 136.226円 ダイハツのエッセ 2005.12.16登録 走行距離37.000キロデ―ラ―の見積です 法定費用込みです オイルとエレメント交換 オートマチック フル―ド.ロング

Question

ク―ラント. バッテリー .ショックアブソ―バー1本交換 .ベルト. このような内容ですが 後2年乗りたいと思っております。この値段は適切なのでしょうか、詳しい方のアドバイスをお願いいたします。

Answer 1

車検の費用や整備内容が適切かどうかは、お車の使用状況・使用者の考えや車の知識などによって変化すると思います。

質問者様の場合、あと2年だけ乗りたいというお考えで、9年で37,000km＝あと2年で1万キロ弱なので、整備内容は検討する余地があると思います。

ディーラーなどの整備工場に依頼した場合の車検費用は、「法定費用」「車検手続費用」「整備費用」に分類できます。
「法定費用」は、自賠責保険料・重量税・印紙代で、おおよそ34,000円前後になっていると思います。これは、どこで車検を受けてもほぼ同じ金額になります。使用者本人が車検を実施する「ユーザー車検」の場合は、この費用だけなので、安くなります。

「車検手続費用」は車検の手続を使用者の代わりに行う業者(ディーラー)に支払う費用です。業者によって値段は違います。ディーラーは高めだと思います。

「整備費用」は車検と同時期に行う24ヶ月点検や、車検時に行う整備の費用です。
24ヶ月点検は必ず実施するのですが、その点検料は業者により異なります。+αの点検項目を実施する業者などもあります。ディーラーは高めだと思います。

車検時に行う整備は、「車検に合格するために必要な整備」「整備をおすすめする項目」「そのほかの付加整備」などがあると思います。「車検に合格するために必要な整備」は必ず実施しなければなりませんが、それ以外は車の使用状況や使用者の考え方で、変わってきます。

今回のお見積りの整備内容で言うと、「車検に合格するために必要な整備」はショックアブソーバーのみだと思われます。ショックアブソーバーもオイル漏れや取り付けのガタなどがある場合は整備が必要ですが、オイル｢滲み」であれば、必ず整備が必要という訳ではありません。安全の為に早期交換をおすすめという意味合いで見積りに入れることもあります。

ショックアブソーバー以外の整備は「整備をおすすめする項目」に入ると思いますが、車検に通るならやらなくていいと安易に考えるのも危険です。
バッテリーであれば、「良好」「要注意」「要交換」などの判別基準があると思いますが、｢要注意」段階での交換おすすめなのか、「要交換」段階での交換おすすめなのかで今回の車検での交換が適切かは変わってきます。
また、使用者がバッテリーが上がっても、自分で対処できるなら上がる直前まで使えるので交換は不要ですが、対処できない方は早めに交換したほうが良い、お車を使う頻度の低い方はバッテリーが比較的早く劣化するので、早めに交換したほうが良いと思います。そういうところも今回の車検での交換が適切かどうかに影響します。

整備内容に関しては、その部品の状態をディーラーに説明してもらい、質問者様の要望を伝えて、決めたほうが良いと思います。こういうところの相談に親身になってくれるところは信頼できる整備工場だと思います。

また、整備の工賃・部品代なども業者によって異なります。このあたりは他の業者(一般の整備工場・車検専門店・車用品量販店・ガソリンスタンド)などの見積りと比較してみないと、適切かどうかはわかりません。
見積りの整備内容が多いということは、代替の為に多く見積もってるという見方もできますが、しっかり点検して見積りをしているという見方もできます。

長くなりましたが、私なりの結論は、2年で1万キロ弱の走行・あと2年間の使用という質問者様のお考えからすると、この整備をすべて実施して、136,226円という値段を支払うのは適切ではないと考えます。

Answer 2

デーラーではなくディーラー？知恵袋に質問するくらいならオートバックスやイエローハットにディーラーの見積りを持参して聞いてみたらよいかと。ディーラーは部品を新品交換しますが、安さを売りにする車検屋なら多少使った中古を安く提供してくれる場合もあります。中古部品がイヤなら13万円かもしれません。

Answer 3

それはディーラーさんのワナです。
ディーラーとは販売店と言う意味です。
車を販売することが本業で点検や整備は本業ではありません。

さて、車検ですが、軽自動車の場合は法定費用が３万円以内です。
つまり安く済ませるなら３万円でお釣りがくるのです。
ご質問者様の場合は、それ以外にディーラーさんに支払うお金が１０万円以上あるってことになりますね。
ディーラーさんは１０年近い車の車検を見積もる時はこれでもか！ってくらい大きな金額を見積もってきます。
そして、古い車だとこれから毎回これくらいの金額がかかってしまいますよとささやく。
それならこの車検代金を頭金にして新車を購入した方が安心してお乗りになれますよ。
燃費も良くなっているのですぐに元がとれますよ、ってね。
言われませんでしたか？

話を本題に戻しますが、今はお乗りになっていて不具合あるんですか？
オイルとエレメントは交換した方がいいでしょう。
オートマティックフリュードは、変速ショックが大きいとか滑るとかなければ交換しなくて良いでしょう。
交換するなら５万キロ走ってからでも問題ないでしょう。
もったいないですよ。
ロングライフクーラントは２年毎に交換した方がいいかな。
量販店で1,000円くらいですね。
バッテリーはディーラーさんだと高性能の値段の高いヤツを勧めます。
まぁ、高性能だから高いのはしかないんですけど、もっと安い一般品でOKですよ。
ホームセンターや量販店で3,000円くらいので十分ですけどね。
ショックアブソーバーが1本って言うのは他の3本は大丈夫なんでしょうね。
そうなると、どの1本はもう死んでいるに等しいのでしょう。
なら交換しないと車検に通らないかもしれませんね。
純正部品だと5,000円くらいかな。
ベルトは音がしていますか？
していれば交換しましょ。していなければ交換は必要ありませんね。
エンジンルームを覗いてベルトが何本見えるか？
1本3,000円程度でしょう。
もちろん、これは部品代ですので、工賃がかかりますね。

車に詳しくない人は整備士さんが説明してくれてもチンプンカンプンでしょう。
出先で止まってしまうのも心配だし、となんでも整備しがちですね。
最近の車はそんなに故障しないですよ。
具合が悪くなってきたら、もしくは完全に故障してから整備するのも良いのではないでしょうか。
ちなみに私は車齢17年走行距離20万キロのトヨタのミニバンに乗っていますが、去年の車検時は部品交換ゼロで通っていますよ。
街を普通に走っている車は、車検も通るってもんです。

後、2年ならディーラーさんにその旨を相談して、最低の整備で車検を通してくれって言ってみたらどうでしょう。
さらに「2年後はおたくで車を買うから」って言えば、本当に何もしないで（最低の整備で）車検を通して壊れやすい状況でやってくれるかも(笑)

Answer 4

その走行距離で、後2年位しか乗らないのでしたら、ガススタやカー用品店の安い車検で充分ですね。11年落ちでも走行距離が、少ないのでディーラー見積りに有る内容は必要無いと思います。

Answer 5

バッテリーは弱くなったら量販店で交換、車検ではショック１本とベルトのみ交換で良いと思います。
オイル・エレメント交換は定期的してれば、あえて車検で交換する必要は無いと思います。

Answer 6

下の方の内容で十分。

Answer 7

オイルフィルター
ATF
LLC
は交換必要なし。

バッテリーも上がったら交換すればいいし、ショックはオイルダダ漏れで検査に通らないなら交換だが、そうじゃなければ必要なし。

ベルトも同じく、少しのヒビくらいなら交換しなくていい。