エッセMTのL235Sに乗っています。ただいま足回りカスタムの思案中なのですが、フロントにL700ミラ用のボルドフルタップ式ショートストローク車高調とクスコのピローアッパーを取り付け予定です

Question

。
リアはパルテックマルチアクスル5cmダウン純正ショックで組むつもりなんですが、リアのサスでダウン量とクリアランスを確保したいのですが、他車種流用のサスもしくはメーカーの物でバネレート及びダウン量が丁度良さそうなのはありませんか？
また、キャンバー角0の状態で車高調MAX上げの状態、標準装備の鉄ちんホイールで最低地上高9cm確保出来そうですか？
確保が無理なら17もしくは16インチのホイールで対応しようかと思っています。

ちなみに装着するホイールは
フロント6.5J＋45
リア7J＋25
15インチ
を装着予定ですがやっぱりインナー上げ必須ですかね？
（上記のホイールを履く場合はキャンバーをつけます。）

Answer 1

>>確保が無理なら17もしくは16インチのホイールで対応しようかと思っています。

ホイールと一緒に、タイヤの外径まででかくする気ですか？
まともな状態になりませんよ。

>>インナー上げ必須ですかね？

いくら車高短に改造しようが、サスペンションストロークが減るだけで、フルボトムの位置はほとんど同じですから、関係ありません。

エッセを車高短に改造して走り回ると、かなり恥ずかしいと思います。

Answer 2

エッセの車高低い+そこそこのマフラー音+MT。
良いと思います。
ジーノ15インチ、185組んでます。