家族の車の検討で私の意見が棄却されたので再考しなくてはいけません。

Question

知恵袋でも何度か相談させていただきましたが、次に購入する車を検討しています。
現在ダイハツエッセに乗車しています。今年の2月に車検を済ませ、次回の車検時には走行距離も80000Kmを超え、限界に近くなりつつあります。

何より身長と車のサイズがあっておらず、背筋を伸ばして座ると頭が天井についてしまいます(笑)

当初、中古で普通乗用車を購入予定でしたが、妻の運転がおぼつかないことと、維持費の関係で軽の方向になりそうです。
(※軽は試乗車などの新古車を予定しています：価格帯は100万以内で予定してます)
現在街乗り中心で、車が何とかすれ違えるような細い道や、片側一車線のような道ばかりを走っています。

また帰省の為に年数回程度東名(愛知～静岡)を走ります。

実際にモデルカーに乗車(運転はしてませんが)感じやCMなどからタントがいいよねと言う流れになりました。
確かにタントは車内空間は広く、快適でした。ネットでよく書かれるリアのスペースが少ないのも現在のエッセもそうなのであまり気になりませんでした。

ただハイトタイプは車体が大きく、小回りが利きづらそうなのと、高速などで横風にあおられる心配があります。
そう思ったらムーブクラスでもいいのかなと思います。
ムーブも乗車しましたが、タントと比べると狭いですが充分なくらいの広さがあると思いました。

実際に購入に至る際は、子供がいる時なので家族3人で出かけるとすればタントかムーブかどちらがいいでしょうか？？

Answer 1

エッセ乗りです。

８万キロなら、まだまだ限界じゃありませんよ。余裕ですね。
とは言え、体格的には既に限界ですね。（笑）

結論から言って、ムーブの方が良いですよ。

タントは、重いし面積が大きいので、とにかく燃費が悪いそうです。
行きつけの床屋がタントを持っているのですが、「リッター１０ちょっと。カタログ値の半分ですよ～。」と言っていました。

具体的な数字では、今のエッセは710kg位ですね。
一方のタントは、これより200kg程も重い、920kg～930kgです。

「エッセに関取の武蔵丸がいつも乗っている」状態がタントなのです。
エンジンは、エッセもタントも同じです。
エッセに200kg級の相撲取りが乗っている状況を、イメージしてください。
そりゃ～、走らん、燃費悪い、って想像できますよね。

と言う訳で、エッセとタントの間にある、ムーブをお勧めします。
これならエッセに＋100kgくらいで収まります。
デブタレント一匹・・・もとい、一人くらいですね。

ムーブなら頭上空間も十分あるので、余裕でしょう。
そもそも、タントも、ムーブもエッセも、長さと幅のサイズはほぼ一緒です。
違うのは、高さ方向のみ。
で、タントは、高さが【無駄に】あって、「広い」と錯覚しているだけですので、実利を取ればムーブが賢い選択となります。


ちなみに、私のエッセは、カスタムと言う燃費には不利なグレードながら、MTなのでリッター２５ｋｍ程走ってくれます。
タントの2.5倍、同じ燃料で走っている計算ですね。


以上、参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます。すぐの話ではないですが、同じエッセ乗りと言うことでこちらの方をBAとさせていただきます。

Answer 2

子どもを考えたらタントでいいと思いますよ。
生まれたら分かると思いますが、乗り降り、スライドドア、便利です！欲しいです！

Answer 3

タントは女性。ムーブは男性ってイメージですね。
なので家族はタント支持なのでしょう。
ムーブとタント、横風などの走行影響は大差ないと思います。小回りだってそんなに違わないでしょう。天井高いので身長ある人にもいいのではありませんか。

Answer 4

やはり子育て世代にピッタリなのはタントでしょうね！
スライドドアならドアが風にあおられて隣の車にエクボが出来るかも?なんて心配もないです。
予算内でターボ車が買えればターボのほうが燃費が良いし、高速で追い越しも楽に出来ます。
最近はNAの軽に4人乗車でもリッターカーで4～5人乗車とあまり走り的に大差はありません。普通に法定速度で走れば高速で風にあおられて危険とか、あまり気にはならないです。

Answer 5

車体の高さと小回りが、きくかは関係ないと思います！横風を気にするならアルトとかミラですけどあまり気にしなくて大丈夫と思います！

タントとムーヴでしたら自分ならムーヴですが軽で買うならスティングレーかな！

自分が気に入った車種を買えば良いと思います。

Answer 6

私はタントでいいと思いますがね。

ハイトタイプ＝背筋を伸ばして座ると頭が天井についてしまうという事態は起こりません。

それに、ムーブやワゴンＲなんかもハイトタイプなんですがねえ(笑)

内装の豪華さではムーブ、室内空間がより広いのはタントになります。

＞ただハイトタイプは車体が大きく、小回りが利きづらそうなのと、高速などで横風にあおられる心配が・・・
いまのハイトワゴンは風によるふらつき感はそんなにありませんよ。それこそ、こだわりだしたら天井の低いエッセに行きつきます。
＞帰省の為に年数回程度東名(愛知～静岡)を走ります
そんなん、隣県じゃないですか(笑)無問題ですよ。
東京から北海道の網走に帰省するなんて言ったら、大変だなあって思いますがね。

小回りだって遜色ないです。たしかにホイールベースが長くなると小回りはきついですがね。
それでも普通車よりも小回りききます。

ところで、『走行距離も80000Kmを超え、限界に近くなりつつあります』って、今どきの軽自動車には失礼な言葉ですね。
10万、２０万は充分乗れますから。

タントかムーブか。好みでいいですよ。

Answer 7

軽自動車は横風にあおられるとありますが、そこまでの風で出かけないでしょう。トラックのアルミカーゴで荷物が空だとあおられて横転することもありますが、何十万台とタント等の車は走っています。それと軽自動車は大きさの規制があります。どんに大きくしても限界があります。幅はみんな一緒です。内装を薄く作れば広くなります。エンジンルームを前にしたりしても室内には限界があります。はっきり言ってムーブとタントの比較は無理です。絶対タントが広いに決まっています。後部座席の幅は同じです。荷物をタントの方がつめるでしょう。乗車位置が前にありますから。軽は大人４人しか乗れませんがスバルの個性的な車以外ゆうったりとのれます。車は八万キロが限界ではありません。参考にはならないと思いますが偏見は捨てて下さい。

Answer 8

タントがオススメです。
しかしタントは人気があるためモデルにもよりますが中古でも100万以内だと初期のモデルしか検討できないと思います。
タントにするならCVTに変わってからのモデルでないと燃費など考慮しても意味が無いような気がします。
新古車で100万以内なんてとても不可能です。

もともと新車価格が170とかしますし、ナビ付きで200越えですから・・

でもあえて言わせて頂くとすれば何をとってもムーブよりタントですね。

Answer 9

その8万キロちかくで限界ってのは何を基準にしてますか？たしかに昔の車は10万キロが限界と言われたけど今なんか20万キロとか平気で持ちますが。自分の車現在9万キロのオデッセイなんだけど全く問題なく乗ってます。


それでもってのならアドバイスとしては軽だと前二人はいいだろうけど後部は子供とかでないときついはず あえていうならまだタントの方がましかとおもいます。