ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問
ジェネセフ・ユキヒメ・セイメイホケンさん
2011.1.18 01:18
sig********さん
2011.1.19 00:27
使い方によりますが参考までに知り合いの運転代行屋が使ってます。 安くて燃費がよくて耐久性があるのが採用理由だそうです。
8台ほどDタイプのATですが4年使用、8万キロ近く使用して再度同じのに順次代替えしてますがたまにオイル変えるくらいで不具合出ないと言っていました。
複数が乗るので乗り方が荒いのですがそれでもガタが出ないのはすごいです。
ただシートはヘタリが早いと言っていましたが。
なので同じ人がずーと乗るなら20年は持つ勢いでは?距離もノンオーバーホールで20万キロは行くのも可能でしょう。
但しきちんと点検、整備するのが前提ですが。
今年中にエッセは新型ミラとシャーシが共用になると言われています。
そうすると車体価格が上がるのは仕方無いでしょう。
私はこれが軽の基本系と見ますがパワーウインドウはいらない気がしますが製造上仕方ないでしょうね。
あと中程度の事故(エアバックが開く)を起こすと車体価格Dタイプで78万(AT)なのですぐ修理費が35万~40万近くまで行き廃車になるのがデメリットでしょうか。
yos********さん
2011.1.21 23:19
絶対的な保証はないので実例をご紹介。
私のお客様で丁度5年エッセに乗られていて現在12万キロで先日2回目の車検でしたが全くガタなしです。
エンジンもチェーン式ですのでタイミングベルトの交換もないですし非常に価格に対してお得な車だと思います。
きっちりメンテナンスされれば普通乗りで15年くらいは大丈夫でしょう。
aab********さん
2011.1.18 10:11
他の軽自動車と同じです。10年10万K。
エッセから新開発のエンジンを搭載(改良でない)
燃費は良く、エンジンも良く回り140Kは出ます。
ムーウ゛カスタムの車重は980Kに対してエッセは710K。エッセの方が確実に実燃費はいいですょ。
ini********さん
2011.1.18 01:24
修理の仕方次第だと思います。
10年20万キロは大丈夫でしょう。
どこか壊れたら、部品をそっくりそのまま載せ換えればよいだけです。
車を新しく買うよりは安くつく。
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