昔の四輪自動車で、３速ＡＴというのがありましたが、あの頃は４速ＡＴを作る技術が難しかったのでしょうか？

Question

３速ＡＴって今はないですよね。

Answer 1

>あの頃は４速ＡＴを作る技術が難しかったのでしょうか？
はい。
多段化するには、装置自体の性能、それを限られたスペースや重量に収める小型化技術、的確に変速を行う変速システムが伴わないといけません。さらにそれらが満たされても、適当な価格でないといけません。
ATだけじゃなくてMTでも、その昔は4速MTや3速MTという車が市販されていました。

>３速ＡＴって今はないですよね。
あります。
といっても、エッセやミラ、エブリィなど、ほとんど軽自動車に限られますが。
これは高いギアで高速を巡航することが少ないためあまり高いギアを作る必要がないのと、あとは純粋にコストの問題でしょう。
技術がないわけじゃないです。同じ車種の違うグレードには4ATやCVTが搭載されていたりするのですから。

Answer 2

技術の問題もありますが
３ＡＴと４ＡＴの価格差の問題の方が大きいです
安い軽に、高い４ＡＴを付けて、その効果を理解して、高くても買ってくれるお客ばかりだったら、４ＡＴを付けます
軽は安い事も一つの要点でしたので、３ＡＴしか売れないって言う事情があったんです
今は車の価格全体が高くなってますので、４ＡＴ／ＣＶＴも付けてるのが普通になってますが

Answer 3

基本的には貴殿のいうとおり技術革新とともに、オートマチックの段数は増えてきています。なお、ハイゼットなどの軽トラックのオートマチックは現在でも３速ATです。

乗用車用のオートマチックの黎明期は２速ATってのもありました。トヨタの最初のAT、トヨグライドとか。２速ATと言っても、自動変速機能があるわけではなく、１速と２速の切り替えは運転手によるセレクター切り替えによる物。