ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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H22年式ダイハツ エッセ 4AT 50,000キロを中古で購入しました。

ゴムブッシュ系やマフラーハンガーなどへたってたり傷んでたり、乗ってて支障や不満はないものの、
見た目結構来てます。

ウェザートリップや窓のゴム枠などは別として、

走行に関係するゴム系消耗部品を皆さんがおおよそ検討のつくあたり(アレとコレとソレ)で、新品に交換すると大体費用はどれくらい掛かるものでしょうか。(工賃含む)

また、ここは交換しといた方がいいよ、とか、

こことココやると費用抑えつつ乗り心地良くなったりするよ、みたいなご助言をいただけないでしょうか。

お知恵をお貸しください。

よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

15年目の車検時にコペンのパーツをディーラーで交換しました。
スタビライザーブッシュ交換でパーツと工賃で16000円ほど。
ロアアームのブッシュ交換で24000円ほどでした。
ゴツゴツ感が減って乗り心地が良くなりました。
パーツ自体は他の軽と共用だと思うので安いと思います。
まあ交換しだすときりが無いので工場でチェックしてもらって必要に応じて交換って事でも良いかと思います。
後はラジエーターホースやジョイントブーツ、ブレーキホースくらいでしょうか。

質問者からのお礼コメント

2021.5.1 22:34

ご回答ありがとうございます。
大変参考になりました。
知りたかったことど真ん中で
感謝感謝です。
ありがとうございました。

その他の回答 （1件）

  • H22年式ダイハツ エッセ 4AT 50,000キロを中古で購入しました。

    エンジンに関し

    １０年経過

    KFエンジンの初期化を

    施すことをお勧めいたします

    社外品部品を交換すれは

    燃費は向上

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