ダイハツ エッセに『１３インチ ５Ｊ＋３２ のホイール』、『１５５・６５．１３タイヤ』。 この組み合わせにおける車の特性、および操縦性等についてのご意見ぜひお聞かせください。

Question

因みに数字上ホイールは、フロント３ｍｍ、リアは７ｍｍ程、フェンダーより内側に収まる計算となります。
また車両は車高調での軽いローダウンです。

Answer 1

正確に答えられる方は誰もいないと思いますね。

況してやリム幅やインセット値、フェンダーから何mm内側だとか数値的な事を言われても。

で、数値的な事を記載しておきながら最後は『車高調での軽いローダウン』という感覚的な事を記載されているし。

精々、『トレッド幅が広くなれば、カーブ走行時などの左右への荷重移動量が少なくなり、ハンドル旋回がよりダイレクトに伝わるように感じる反面、直進走行時は安定感が悪化する。』
という、ググれは直ぐに見付かる様な基本的な回答くらいでしょう。

感覚的な事を知りたいなら、実際に交換前後で走行して感じるしかありません。
数値的にというなら、車両の開発やテストに使う様な機械を取り付けて実際にテストしてデータ化するしかありません。