アルト HA36 ＡＧＳ Ｆ ターボＲＳ ブリッピング 他について 通勤車および子供の学校等の送迎用に、今まで全てＭＴで、ジムニー、プレオ、エッセと乗り継いで来ました。

Question

次もＭＴを予定していましたが、ワークスまでは必要ないと思っています。
試乗のタイミングで、ワークスのＭＴのみ２度試乗しました。

結果、アルトターボＲＳか、ＦのＭＴかＡＧＳを検討しています。予算もMAX１５０万円です。

そこで実所有者からのご意見を伺えればと思います。

①グレードＦもターボＲＳと同じ様にシフトダウンジ時は、ブリッピングするのでしょうか？

②ＭＴにするか、ＡＧＳにするか迷っています。
ＡＧＳにして、良かった点および悪かった（後悔した）点を教えて下さい。

③中古を購入した場合、プログラミングのバージョンＵＰは、通常どのディーラーでも行って頂けるものでしょうか？
（スズキへ問い合わせでみましたが、明確な回答が返って来ませんでした）

④他、グレードＦとターボＲＳについてご意見あれば、よろしくお願い致します。

ターボＲＳのＭＴは、やはり出ないかなぁ？？？

Answer 1

私も、アルトターボRSのFF乗りですけど、

あの価格帯で、標準ではオプションであるものが、全て標準装備はでかいです。

AGSですが、本当クラッチの操作が無い以外はマニュアルです。

良いところは、毎日の通勤が楽しい！！←シンプルにこれなんです。

従来のATの様に、ただ踏んでればいいわけじゃないですから、

そこを楽しいと思うか否かが、

まずAGSの長所・短所になる分岐点と思っていただければ良いです。

中古でのプログラミングですけど、これは店によって、

無料でしてくれるところと、有料になるところがあるようです。

有料と言っても、５０００円以下ですけど。

ただ、AGSは２０１６年式から、対策プログラムが初めから

搭載されてるので、一番いい奴が入ってるわけではないですが、

初期版とは全く別物と言うほどレスポンスが良くなってます。

質問者からのお礼コメント

先日、片道２時間弱かけてターボＲＳ試乗して来ました。感想はワークスより全般的に大人し目で好み。ただ、ＡＧＳは慣れが必要と感じました。減速はスムーズなのですが、特に左足に違和感が。同時にＬも試乗。思ったより好印象。
もう少し楽しんで悩んでみます。（ＲＳのＭＴが出れば良いのになぁ）
ＢＡは、回答および返信も頂いたasyura_1192さんにさせて頂きます。
他のみなさんも本当ありがとうございました。

Answer 2

アルトFのMTエンジンはAGSより非力です。

具体的には、バンと同仕様。

Answer 3

アルトターボRSに乗っています。試乗車はディーラーに頼めば取り寄せてもらえますよ。
①アルトターボRSはATだと自然にシフトダウンしてくれます。

②
良かった点：MTに比べて当然ですが運転は楽です。特に町中や渋滞で楽です。
悪かった点：コツをつかむまで変速ショックが大きいです。(ちなみに車が自動でシフトアップする直前にアクセルを離して自分のタイミングでシフトアップするのがAGSのコツです)
あとMTモードなのにシフトダウンは自動で行ってしまうのでいまいちMTを運転する気分に欠けるのが残念です。よく言えばスポーティーな、悪くいうとガクガクして固い乗り心地です。

③正規ディーラー(アリーナ店)で購入したので担当営業の方に聞いてみたのですが改造についてはやんわりと「車の寿命を縮めるからおすすめしない」と言われました。ECUの書き換えはいろんなスズキの一般のディーラーやチューニング会社で取り扱っているそうですよ。

④自分はナビやバックモニター等のオプションをたくさんつけたら合計１６０万円になりました。アルトターボRSはなんだかんだで快適装備がたくさんついていますし内外装が格好良く自分は気に入ってます。山道も国道も高速も元気よく走ってくれるのでこの車を買って良かったなと思っています。

Answer 4

RSの試乗を、されたらいかがでしょうか?