ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問 (解決済み) 9ページ
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ダイハツのエッセという車両を譲り受けたんですが、ダッシュボードの中に用途不明のものが入っていました。 元の持ち主もわからないとの事。 これ何なんでしょう？
2024.1.18
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ベストアンサー： ＞元の持ち主もわからないとの事。 これ何なんでしょう？ ゴミですから捨ててOKです。 エアコンの吹出口のアミアミの部分に固定する芳香剤、ドリンクホルダー、スマホホルダー等の部品ですから車に使っている部品では無いので捨ててOKです。
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平成２２年１１月登録のエッセMＴに乗っています。 コペンと同じエンジンと聞いたのですが、コペンのサブコンは使えますでしょうか？ かなり馬力が上がると聞いたのですが、ピストンリングの対策が中途半端...
2024.1.5
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ベストアンサー： コペンはターボエンジンなんで使えないですよ。 サブコンの中身を全て書き換えるかエッセ用のデータを入力できれば使えるかも知れませんがそのままポン付けは無理ですね。
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ダイハツ・エッセに乗っていますが、オイル交換して3000〜4000km走行するとエンジンブレーキがかかった時に「ザー」という音がしたりエンジンの振動が大きくなっているような感じがあります。 オイ...
2023.12.23
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ベストアンサー： オイルが劣化するのに3000〜4000kmは早くありません。というか、フィーリングレベルで感じるということは実はその前から劣化してます。フィーリングレベルで感じる頃には相当劣化しているので、今の車を長く乗りたいなら小まめにオイル交換するか、ロングライフオイルにするしかありません。
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ダイハツエッセをこよなく愛する者です。 なにやらダイハツが大変なことになっていますが、エッセの部品供給は大丈夫でしょうか。 13万キロ走っていますが、メーターを振り切ってなお加速していくほど調子...
2023.12.21
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ベストアンサー： １３万キロでエンジン回すならそろそろメンテに入った方がいいかもです。 自分のはＭTの１０万以上走ったのを格安で買い、4年で6万キロ走りました。 今回の車検でミッションオイルが少し漏れてたので、ミッション降ろしてクラッチ交換し、ブーツ破れもあったのでドライブシャフトも交換しました。 ３０万円かかりましたが、３０万キロ超え目指します^_^。
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足回りのリフレッシュについてご教示お願い致します。 現在、ダイハツ エッセ(L235S)に乗っておます。 通勤や、買い物など町乗りがメインです。 距離が70,000kmを越え、年数も12年超え...
2023.12.4
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ベストアンサー： 優先順位とかはないのですが、他にもタイロッドエンドブーツやロアアームブーツも破れていると車検に合格しないので注意です。 アッパーマウントは交換すると効果を感じやすいのでお勧めですね
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ダイハツ L235S エッセについて質問です。 チェックランプが点灯しており、診断機にかけるとp1511スタータ信号(出力)の表示が出ました。 一度消去したあとに、エンジンをかけてシフトレバー...
2023.11.20
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ベストアンサー： インヒビタースイッチのカプラー外して清掃または調整
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車選びの迷路に迷い込んでいます…。 昨年10月まではスーパーチャージャー仕様280PSのBRZに乗っていました。 ただ結婚して会社近くに家を建ててから、週一しか車に乗らなくなりました。 「乗ら...
2023.11.12
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ベストアンサー： 現行GR86かBRZ買った方が良いのでは。 旧型よりパワーはあってエンジンも高回転まで回るし、MT+FRであの価格なら安い方。 今の車の使い方ならロードスターでも良いでしょうけど、気軽に買うと維持が面倒で後悔しますよ・・
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ダイハツのエッセは現在でも人気があり、乗っている人は大勢いますか。
2023.11.10
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ベストアンサー： 走っているのはあまり見ませんが沢山売っています。 練習用として買う人は結構いるかもしれません。
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年式の古い安い中古車の軽自動車って免許取り立ての練習用として売れているのでしょうか? エッセのみ沢山在庫している販売店もあります。
2023.11.13
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ベストアンサー： 練習用ではなく、お金のない人に向けて販売しています。
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中古車のエッセやソニカをは免許取り立ての短期間の練習用としてなら売れていますか？２年以内に手放すことを前提で。
2023.11.12
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ベストアンサー： 二年で手放すかは置いといて特に人気はないから練習用としては全然アリだと思う 特別壊れやすい車でもないし
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MT車マニュアル車は、なぜ発進時はもっさりとして、後半グイーンと伸びて速度が伸びるのでしょうか？ ５速の軽自動車（ダイハツエッセ）乗ってます。 信号発進時は、もたついて、もっさりとしていて、周...
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