ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問 (解決済み) 61ページ
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エッセカスタムに乗っているんですが 一昨日サイド引いて遊んでいたら腹したからガチャガチャ音が鳴るようになりました 段差、エンジンブレーキをかけた時 バックする時に音がなります 原因 が何なのかわ...
2017.10.24
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ベストアンサー： 何とも解り難いですが、サスが皿から逃げていませんか。
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ダイハツのエッセにPCD 100の4穴ホイールはくことは可能ですか？ 100か114.3なのかわからず…。 お願いします。
2017.11.5
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ベストアンサー： ダイハツのエッセにPCD 100の4穴ホイールはくことは可能ですか？ 100か114.3なのかわからず…。お願いします。 社外品のホイールなら可能 エッセ・PCD 100ｍｍ
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ダイハツのエッセって車あると思うんですけど、後ろのスピーカー音でないですよね？なんで付けたんですけね？
2017.10.19
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ベストアンサー： 音が出ないと言うより・・・・スピーカー自体が付いて無いんじゃね。
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ハイゼットとエッセは同じkf-veエンジン積んでるはずですが、出力が8psも違う理由が分かりません。圧縮比の違いなどでしょうか？
2017.10.29
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ベストアンサー： トルクに振っているのでしょう。
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ダイハツのキャストとエッセではどちらが速いですか？ あと、ホンダのNワンとダイハツのエッセではどちらが速いですか？
2017.10.14
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ベストアンサー： どれも速い部類には入りません。
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現在ダイハツ・エッセに乗っていますが、これのヘッドライトをLED化するには難しいのでしょうか？また、費用はかなり掛かるのでしょうか？詳しい方がいましたら教えてください
2017.10.25
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ベストアンサー： 現在ダイハツ・エッセに乗っていますが、これのヘッドライトをLED化するには難しいのでしょうか？また、費用はかなり掛かるのでしょうか？詳しい方がいましたら教えてください ＬＥＤ取り付け 工賃としては ３０００から～５０００ Ｈ４ハロゲン ＬＥＤ発光点 を同じ位置に固定しないと 車検に通りません バルブ後ろ ゴムの加工が必要
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マニュアル車（自動車）のシフトダウンについて、回答を頂けるとありがたいです。 「4速で走行中、3速へシフトダウンする」状況。 （A） （クラッチを切る）→（ニュートラルに入れる）→（クラッチを...
2017.10.21
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ベストアンサー： 定義 （A）（B）共に「エンジン回転数が正確に合わせることが出来ている」と仮定。 質問 （A）の操作はダブルクラッチ？だと思いますが、エンジン回転数が合えば「クラッチ」や「シンクロメッシュ？」の摩耗を最小限に抑えられるとネットで知りました。 Ａ：その通りです。 （B）の操作は「クラッチ」「シンクロメッシュ」の摩耗、またそれ以外に関して（A）と比べて違いはあるのでしょうか？ Ａ：ク...
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軽自動車 マニュアル 過走行車です。 最近ギアチェンジ時に金属を感じます。 歯車ではなくシフトの棒が金属に触れながら入っていきます。 ギアの入りも悪くなってきました。 どこが劣化してい...
2017.9.29
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ベストアンサー： FR車と違って、横置きエンジンの車はシフトレバーとミッションが直接つながってませんからね。 ワイヤーやリンクを介して操作する仕組みになってます。 ミッション自体の不具合より、シフトリンケージに問題アリかと。 止まってる状態でボンネットを開けて、誰かにシフトレバーをガチャガチャ動かしてもらって確認してみて下さい。 意外に簡単に原因が分かるかもしれませんよ
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低予算でジムカーナやミニサーキットで速い車を作るには、どの車でどんなチューンをしますか？。 ナンバー付気車両でお願いします。
2017.10.10
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ベストアンサー： ひと昔前ならホンダのトゥデイが安くて軽くてそこそこ早くてお勧めでしたが最近は流石に玉数が少なくなって来たので、似たような車ならダイハツのエッセですかね。足回りプラス内装取っ払い、カーボンボンネット位でも良い感じになるんじゃないですか？もともと700K台の軽い車重なので。
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