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ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問 (解決済み) 144ページ
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エッセにつけるフロントのスタビライザーはミラアヴィ用とソニカ用どちらがいいですか？ 後席に乗っている同乗者にロールの大きさを指摘されたので効果絶大と言われている フロントとついでにリアのスタビを...
2011.11.29
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ベストアンサー： まず、そもそもスタビが必要かどうかを熟慮した方が良いですよ。 確かに、エッセはロールが大きいですが、それの何が問題なのでしょう？ 「同乗者にロールの大きさを指摘」とありますが、なぜロールしてはいけないのでしょう？ 車はロールをして、外側のタイヤに荷重をかけトラクションを大きくして、カーブでの踏ん張りを作り出します。 つまり、適切にロールする車と全くロールしない車の場合、ロールしない車の方が...
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ダイハツ エッセのエンジン載せ換えの注意点を教えて下さい。 カテゴリーを変更しての再度の質問です。 初期のダイハツ エッセに乗っていますがオイルの食いが激しく、 エンジンブローの心配もあるの...
2011.11.28
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ベストアンサー： 近年の軽自動車のエンジン脱着は下からですので、エンジン等をクレーンで吊る作業では無く、メンバーごと下に抜きます。 以前の軽自動車はコアサポート等がボルト止めだったので、上から抜けましたが、近年の軽自動車の殆どがコアサポート等はスポット溶接されている為、エンジンを上から抜くスペースは無く、２柱リフトで車両を上げ、エンジンはメンバーごと下に残す事になります。 スズキ車の場合、同年式、同車種で...
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平成23年２月初年度登録のダイハツエッセＤタイプAT車を購入しようと思ってますが、携帯で調べた限りでは全車種キーレスが標準と書いてありましたが販売店では、 付いていない車種で付けるとなると5～6...
2011.11.17
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ベストアンサー： 今年の１月にエッセカスタムを購入した者です。 結論から言って、その車にはキーレスがついています。 今、手元にあるカタログ(2010年7月現在)を調べたのですが、その時点でＤタイプにもキーレスが標準装備となっています。 確かに登場当初は、一部のグレードでキーレスがありませんでした。 ただ、2009年のマイナーチェンジで全車に標準装備となりました。 よって、平成23年２月初年度登録であれ...
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ダイハツ エッセのミラー交換について質問です。 今Dグレードのエッセに乗っているのですが、なんとかミラーを手動式から電動式に変えたいです。 ディーラーさんは『配線を通っていないものに無理やりとお...
2011.11.27
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ベストアンサー： エッセはＰＷ，ドアスピーカーが有り、標準でドアハーネスがありますので、何のリスクも無い作業ですが、このような作業は受けない（無知の為作業出来ない）ディーラーが殆どかと思います。 ディーラーからミラーに関係する配線図を貰い、電動ミラー、スイッチ、配線さえあれば、ドアハーネスカバーの中に配線を室内まで通し、各配線をするだけの作業レベルとしては低い方です。 事故車から一式取ってくれば配線図も必...
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車検でオイルもれが見つかりメーカー保証で修理しました。 交換部品 シリンダヘッドＧ／Ｋ、ヘッドカバーＧ／Ｋ、Ｇ／Ｋエキゾーストマニホールド、 Ｇ／Ｋエキゾーストパイプ、リング Ｏ……各１ ワッ
2011.11.28
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ベストアンサー： オイル漏れの現物を見ていないので何とも言えませんが大体オイルが漏れるのはヘッドカバーＧ／Ｋです。極稀にシリンダヘッドＧ／Ｋからの漏れもありますが今回は原因個所の特定ができずに怪しそうなところをとりあえず交換、って感じですね。ちなみにエキゾースト系のパーツはシリンダーヘッドを取り外す際、脱着が必要でガスケットの再使用が出来ないための交換です。 何にしてもメーカー保障で修理できて良かったですね。...
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軽自動（ダイハツ・エッセ）で純正の14インチ（155/65-14）から15インチ（165/50-15）にインチアップしました。空気圧はいくらで調整したらよろしいですか？
2011.11.20
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ベストアンサー： 1割程度多めに入れられたらよいと思いますが、タイヤのカタログに詳しく載ってますよ。
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エッセにソニカのストラットを 流用したら、ただでさえ軽いのに 更にステアリングが軽くなりました そこで重ステにしたいのですが 流用など出来る車種はありますか？ もしよろしければ回答お願いします
2011.11.6
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ベストアンサー： ロアシート形状とアッパーシート形状が同じなら何の車種でも付きます。アッパーシート形状が違う場合は、元々のクルマのアッパーシートを流用すれば付く場合があります。 重ステにしたいなら電パワのコネクターを抜けばいいのでは？パワステの機能がなくなるので重くはなりますけどモーターが残っているのでかなり重くなりますよ。
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エッセに乗ってます。マフラーについて質問です。純正マフラー流用にこだわっていてミラアビィ用のマフラーを流用を考えてます。音量の変化はあるでしょうか。取り付けもぽんづけでいけるでしょ うか？
2011.11.12
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ベストアンサー： 音量は殆ど変わらないと思いますが ポン付けは厳しいと思います。
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エッセカスタム「5速」って面白い車なんでしょうか？例えば、ワゴンR5速と比べて何か違うんですか？
2011.11.16
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ベストアンサー： 車重が軽い、全高が低い。 ギヤ比なんかは、NAのワゴンRのほうが低いですね。エンジンは軽く7000rpmオーバーまで回ります。 で、面白いか？ う～ん。。。 家にエッセDのMTがありますが、足とブレーキがダメですね。足はぐらぐら、ブレーキはかっくん、ですから。いいのは車体が軽いことと、エンジンくらいかな。あまりいい音ではないですが。まあ、手を入れれば、そこそこ走りますが、それなら同じ...
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MTの中古軽自動車を購入しようと思っているのですが、 走ってて楽しい車はどれですか？ 用途は通勤・街乗り・たまに遠出くらいです。 加速が速いと嬉しいです。
2011.11.6
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ベストアンサー： 比較的新しいモデルならばラパンSSかkeiワークスでしょうね。 NAで安く済ませたいなら『エッセ』が意外と面白いと思います。 当時のmoveやミラAVYのパーツ類を流用出来るし、シンプルで軽いから非力でも楽しめると思います。 年式を問わないならば、VIVIO RX-Rですね。 他のモデルと違い過給機にスーパーチャージャーを用いているので加速が鋭く、贅沢にも4輪独立サスペンションを採用してますよ。
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