ダイハツ エッセ のみんなの質問 (79ページ)

• ダイハツ エッセ(L235S)のアンテナを折ってしまいました。土台は残っていて、アンテナ自体は根元からパキッと折れて、何もない状態です。ディーラー持ち込み修理は高額な費用になるので、自分で 取り...

  2018.8.27

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  ベストアンサー： エッセとの事で部品表調べたところカスタムと通常のA・D・ECO・L・Xでは部品番号が違っているので特定はしませんが、基本交換は出来ますが、注意が必要です。 エッセはピラーの部分から中央までラジオのアンテナ線が中継されているので交換方法としては以下の方法となります。 （部品表略図参照しています） 1.アンテナの土台を固定しているビス2個を取り外す。 2.運転席奥あたりにラジオのアンテナ線が中...

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• mtのエッセに乗っています。 家の近くの急な坂道の発進が出来ませんでした。発進はしたものの回転数が上がらずに、アイドリングの回転数を下回り2m程進んでエンストしました。これは車のパワ ー不足な...

  2018.8.11

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  ベストアンサー： 故障または 下手の どちらか

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• 男性ですが現行ラパンが欲しいのですが、やはり恥ずかしいでしょうか？ 元々可愛い車が好きなので現在はエッセの黄色に乗っていますが、オイル漏れもありそろそろ買い替えを検討しています。現行ラパンの黒...

  2018.8.10

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  ベストアンサー： イメージは女性向けですね。

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• クルマの販売整備店でダイハツ エッセのVベルトを新品に交換した。なぜか一時間ぐらいかかった。整備が終わり走りだすと、キュルキュルキュル、キンキンキンと大きな異音がし始めた。また店に戻りきちんとや...

  2018.8.19

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  ベストアンサー： まぁ確認不足な店舗だったんでしょうね、運が悪かったですね…。 2年目となれば基本的にはベルト交換くらいならしっかりとできるはずです。 車にもよりますが１時間くらいかかってしまう場合もありますよ。 ただ交換後の調整がダメだったんでしょうね。 技術料を無料にしてよいか？って事ですけど、あなたがそれを決められる訳ではないので、そうゴネていいか？って事ですよね。 キレまくってそれは言ってこなかっ...

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• 同じ条件として、ザッツとエッセではどちらが良いでしょうか？

  2018.8.6

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  ベストアンサー： 同条件ならエッセ ザッツの方が古いから、同条件でも年式の差が出る

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• 月どのぐらいガソリン代使いますか？できれば車種も教えてください。

  2018.8.19

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  ベストアンサー： ダイハツのエッセ。 アイドリングストップもないのにリッター19を超えることもある低燃費。 月に5千円いかないくらいです。

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• 今横から来た車を避けようとして段差にぶつけてしまいタイヤがこのような状態になりました。破損しているのは写真の部分だけなのですが修理にはいくらくらいかかりますかね？？また走行は完全にしない方がいい...

  2018.8.8

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  ベストアンサー： かなりのキック力が要りますが 思い切りが大事です、 うるさい上司だと思って 思い切り蹴飛ばすのがコツです。 勿論ちゃんとした靴を履いてですよ。スニーカーがベストですが 革靴でもできない事はありません、決してセッタ等でやらないように 足を切る恐れがあります。 蹴る場所は分りますよね？写真で言うと ホイルキャップの 一番上辺りです 一回で入れなくても 次に少し左側をキックすれば ＯＫです。 修理

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• 車のダッシュボードにスマホホルダーを「エーモン 超強力両面テープ プラスチック用 」で固定しようとしましたが、全く少しもくっつきません。 車はエッセです。 エッセのダッシュボードにもくっつけら...

  2018.7.20

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  ベストアンサー： ダッシュボードなど、 車の内装に完全に固定できる両面テープはありません。 業務用の最強と言われる両面テープでも、 数日でダメだった経験があります。 2度と取らない覚悟なら、 セメントボンドをお勧めします。 または、接着ではなく、 吹き出し口に引っ掛けるタイプはどうでしょう？

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• ダイハツのエッセの調子が悪く ダイハツの工場に持って行きました 前日私がバッテリーを交換したので コンピュータがリセットされているので、原因が分からない と言われましたが バッテリーを交換する前...

  2018.7.12

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  ベストアンサー： 症状を書いてないのでよくわかりませんがアイドリングでもおかしくなったのでしょうか？ その場合、普通は学習したデーターが消えるだけで動かなくなることは無いと思います。 そのまま普通に走っていれば再学習して元に戻ることが多いそうです。

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• MT車のシフトダウンについて。 MT車で減速が難しく中々コツを掴めません。 ５→４→３までは問題ないのですが。。。 4→2や３→２ができません。減速時2速に上手く繋がらないのです。 右左折は3速...

  2018.7.17

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  ベストアンサー： MTのエッセ(H23年製 カスタム)を所有しています。 それを踏まえて回答します。 質問の要旨としては、「シフトダウン時に２速へ入らない」と言うことでしょうか？ であれば、それは異常です。 私のカスタムは既に８万キロ弱走行していますが、その様な事象に遭遇したことはありません。 確かに「カリッ」と引っかかる時はありますが、入らないことはありません。 これはエッセに限ったことでありません。 これ

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