ダイハツ エッセ のみんなの質問 (31ページ)

• タイヤに付いての質問です 155/65R14PCD1004穴のタイヤ付きホイールですが 2009年タイプのエッセに装着可能でしょうか？ オフセットはワゴンRについていたようで45の可能性があ...

  2022.11.9

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  ベストアンサー： 装着出来ますが外径の兼ね合いで車高が少し上がりますね。干渉に関しては問題有りません。実際に同じタイヤハウスの250系ミラで155/65r14の6J+45スチールホイールを履かせていました。 尚、少々ローダウンしてても下手にスペーサーとか入れてなければ165/50r16でも干渉なく全切り出来ます。 タイヤ外径や車格に対して1番バランスが良いのは165/55r14で4.5~5J位ですが 最近この...

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• 700kg以下の軽自動車がない理由ってなんですか？ スズキ・アルト ダイハツ・エッセ ダイハツ・ミラ が最軽量で700kgだそうです。 350kgとか400kgの車があればイイじゃん！！ #...

  2022.11.7

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• ロングツーリング向きの軽自動車を教えてください。 今ダイハツエッセに乗っていますが、ロングツーリングでも疲れないのでお気に入りです。 もし現行車で無ければもう一台エッセを買おうかなと思います。

  2022.11.13

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  ベストアンサー： エッセが合っているんじゃないでしょうか！？

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• 車に関する質問です。 MTの軽を購入したく、現在、ミラ(l260s)とエッセ(l235s)で迷っています。 実際に乗ったことのある方がいらっしゃいましたら、どちらでも構いませんので、実際に乗った...

  2022.11.6

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• エッセカスタムに乗っています。 最近街を走っていると、ホンダN1の車の声が聞こえてきます。 (ふっ安物軽が…) (俺様の真似しあがってさあ) (俺様が元祖なんだぜ) みたいな。心なしか敵愾心に燃...

  2022.11.6

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  ベストアンサー： 200馬力にフルチューンしたエッセカスタムを見た事がありましたがあれは痛快でしたよ。 N-ONEではここまで速く出来ないんです。

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• エッセの車高調でタナベ、ネジ式、複筒式、減衰固定ですが、出荷状態からフロント全下げ状態でしたが、どのくらい上げたらいいですか？推奨地が書いてなく、上段、中段、最下段の数値しかありませんでした。 ...

  2022.10.27

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• ダイハツのエッセなのですがホイール交換にあたり現在、165/50/15 ET52 5.5Jですが6JのET40ははみ出すでしょうか？ 一部、ネットを見ると6Jは足回りに当たるという情報もあります。 ご

  2022.11.1

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  ベストアンサー： フロントが若干ハミ出すと思います 理論上は、5.5J+52で干渉してないのであれば6J+40でも干渉しません。

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• ファミリーカーとして使える国産のMT車を探しています。 希望としては、 大人二人がゆったりと座れる後部座席 低燃費(できればリッター13か14) です。 今のところ候補は「先代フィットRS...

  2022.10.26

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  ベストアンサー： シビックはどうでしょうか！？

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• ダイハツエッセの車高調ですが、 10万以下の全長式車高調を 買うくらいなら 減衰固定、ネジ式、復筒式で タナベの車高調69000円のやつ買う方が 無難ですよね。 ショックもカヤバ製でテインや シ...

  2022.10.20

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  ベストアンサー： 乗り心地に関して 構造的に有利なのは、おっしゃるように ネジ式、複筒式、減衰固定です。 同じ車高ならネジ式のほうが全長調整式よりストロークが多くオイル量も多く優れます。 ガス圧が低いので複筒式のほうが微動域がスムーズで耐久性に優れます。 減衰調整機構があるとバルブ形状に制限がつくので減衰固定のほうが乗り心地に有利です。 乗り心地で重要なのはストロークなので、推奨値の下げ寸法が少ないほどスム...

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• ダイハツ エッセl235sに乗ってます パワステレスにしたいのですが どういった手順でやれば良いかネットに 載ってないのでわかる方 解説お願いしますm(_ _)m

  2022.10.15

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