ダイハツ エッセ のみんなの質問 (153ページ)

• 車の購入で、悩んでいます。 買い替え予定の車は、アコードワゴンで、平成１２年登録、現在125000キロ超えています。ハイオク車で、リッター9キロ程走ります。タイミングベルトは交換してい ます。 来

  2012.9.13

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  ベストアンサー： 現在、ファミリカーとしてフィットを、自分専用の通勤車＆オモチャとしてエッセを所有している者です。 ちなみに、以前はアコードのセダン（お持ちのアコードワゴンと同じ型のセダン）を所有していました。 そんな事情で、境遇が似ているかな？と思い、回答します。 結論から言って、「3、アコードの車検をもう一度とる」をお勧めします。 今、アコードワゴンに致命的な問題を抱えていないようですので、このまま暫...

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• 普通車から軽自動車へ乗り換え 今年の3月頃に事故でアルトが廃車になりました。 通勤で車がいるので、よく調べずに初代スイフトスポーツに乗り換えてしまいました。(今年の12月でローンは終 わります)

  2012.9.12

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  ベストアンサー： スイフトの車検代はそんなにかからないとおもいますが、12月にローンが終わるなら年内に手放した方が良いと思います。年が超えると、年式ぐ古くなる。距離も多い方なんで、せめて、10万キロを超える前に！ エッセのMTを車検が長くある、中古を買い、車検がくる前に手放すを繰り返すのが良いと、おもいます！

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• 何も知らない「おバカ」さんに言っておくわ。 乗用車ならともかく、トラックのような重量物を搭載する自動車だとね・・・ありえないほど「差」が出るのよ？ それと空気抵抗。 アナタの挙げたクルマ・・...

  2012.9.12

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  ベストアンサー： ＡＴ vs MTの燃費の件ですね。 そりゃ～、ＭＴの圧勝でしょう。 10・15モード比で言えば、当方が所有したＭＴ車は全て、10・15モードのカタログ値の100%以上を記録しています。 一方、ＡＴ車の方は、10・15モードの80%程度に過ぎません。 ちなみに車種は… ＭＴ＝アコード・ユーロＲ、ライフ、エッセ（現所有） ＡＴ＝ フィット（現所有） フィットは、現行タイプでミッションは燃費...

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• ダイハツ エッセ 純正ウインカー21ＷからＬＥＤ球11Ｗに交換しました ハイフラになります 抵抗をかます以外に対策はありますか？

  2012.9.4

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  ベストアンサー： 普通はリレー交換で解決なんですが、最近の軽は ウインカー点滅に電子式な車種もあるので簡単な方法は 抵抗しかないと思われます。

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• この先を見据えて軽自動車がいいかコンパクトカーがいいか？ 車購入を選択しているものです。 半年後に車検を控え、ぼちぼち買い替えたいなという気持ちもあり現在物色をしています。 現在夫婦2人で生活...

  2012.9.7

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  ベストアンサー： 質問者さんのお悩みとお考えはごもっともで、とても悩ましい所ですね。 私の私見では、維持費の安さを優先して、少々の不便は我慢するのでしたら、軽四でもいいかもしれませんが、維持費と快適さのバランスを取るのでしたら、やはりコンパクトカーが良いと思います。 まず、ハイト系軽四はＮＡだとローパワー過ぎます。 ワゴンR・ムーブ系ならまだしも、ハイト系は車重が前車より100㎏以上も重く(1t弱)、全...

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• 2S Kワークス 14年式 なのですが 車高を落としたいのですが ショックアブソーバ サスペンション ストラット それぞれ流用できる 車をできるだけ 多く教えて下さい(^-^) とても急いで ...

  2012.8.29

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  ベストアンサー： 何か一部のスズキのFFの軽ならいけるみたいですよ。調べればすぐ出てくるので見てください。 ただし、大なり小なりどこかに不具合が出ることは覚悟してください。 エッセにスズキ車の足を素人が削って付けた馬鹿を見た時は大爆笑しました。この馬鹿は命を預ける大事なパーツなのか分かってるのでしょうかね？

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• スピードメーターを２つに分岐させて使うことは可能ですか？ こんにちは。IDでお分かりかと思いますが、ダイハツのエッセを所有しております。 エッセ、気に入ってはいるんですがセンターメーターがどう...

  2012.9.12

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  ベストアンサー： 心配無用です。ちゃんと動きますから。

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• エッセのスポーツモデル? エッセのセンターマフラー(たぶん２本出し)で、後ろのエンブレムもよく見えなかったのですが赤でSが付いてました。 ボディの色は濃いブルーメタリックみたいな色 でした。 な

  2012.9.10

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  ベストアンサー： それは、そのエッセのオーナーが、センター出しの社外マフラーに変えた車です。 エッセは、最上位のカスタムを含め、マフラーは同じです。 (バンパーの下に潜り込んでいます。) また、赤のＳもそのオーナーが自分で貼った、「エンブレムチューン」ですね。

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• 重ステよりもパワステの方が安く造れるのですか？ 今の車を見ると皆パワステ。バンでもパワステです。 正直、軽のバンなら車体も軽いしタイヤも細いしパワステなんて要らないような気がします。 でも、...

  2012.9.9

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  ベストアンサー： 重ステよりパワステのほうが複雑な機構なのでコストはかかりますが、現在はパワステ車を大量に作っているので規模の利益でコストを下げています。 MTよりATが安いのもそんな理由です。 あと今の車はパワステ装着するのが前提の設計（運転者が据え切りをするだろうという考えもあり）になっています。 自動車教習でもパワステが前提の教習を行っているのでいまさら重ステ増やすのは難しいかと。。。 欧州の小型車...

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• ダイハツ、エッセの維持費についての質問です。 高校３年生の男です。夏休みに普通自動車免許を取得しました。 スポーツカーが好きなのですが、維持費が高いし、学生の身分にはもったいないので軽自動車を...

  2012.9.9

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  ベストアンサー： 良い感じ♪ 問題なく維持出来ると思います。 ご自身で整備できる強みですのでオイル等は お得な２０リッター入り等で更に出資詰めて行けば 節約になると思います。

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