ダイハツ エッセ のみんなの質問 (152ページ)

• エッセにするかコペンにするか‥ 車選びで、エッセにするかコペンにするか迷っています。 コペンで屋根を開けて走るのも気持ちよさそうだし、車体が軽いエッセでヒラヒラ走るのも楽し そうで‥なか...

  2012.10.21

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  ベストアンサー： タイプの違う車なので、何とも言いがたいのですが、 やはり最終的には、個人の好みではないでしょうか。 エッセは、基本は普通の軽自動車です。 テイク○フのマシンのように弄り倒すというのもアリだと思いますが もちろん、出費はそれなりになります。 コペンは、気楽にオープン走行を楽しみたいのならこれを選ぶしかありません。 ただ、構造上の特性として軽自動車のターボで４気筒ですから ＮＡのようにスパッ...

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• cs88ztk760さんに回答リクエストです。 先ほどの回答、BAを選んでから気づきました。 パワステが無いクルマを買えばいいとのことですが、私は新規格NAの軽自動車に限定してクルマを探してい...

  2012.10.20

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  ベストアンサー： そこまでの情熱がお有りなら、自分で捜しなさい。 以前、ワタシはビートに乗ってました。 アレはパワステがありません。 舵取り装置も単純でダイレクト。 ですから路面状況が手にとるように感じられましたね。 軽自動車のパワステは確かにダイレクト感が乏しくて、私もいい印象を持ってません。 そして言っておきますが、アナタをバカにしてるワケじゃないですよ。 ですが時代の流れには逆らえません。 「楽しい...

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• マニュアルの新車の軽に乗っていて、走行距離が今約1700キロで街乗り狭い道・右左折がかなり多い地域です。なのでストップアンドゴーが多いのですが、 2速からだと立ち上がらないので、１速に入れようと...

  2012.10.19

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  ベストアンサー： 車が少しでも動いていれば、2速で再立ち上がりはできます。 それでも、1速に入れたい気持ちは分かりますので、1速に入り難い時は、ダブルクラッチを使って下さい。 (基本的に、車が動いている状態では、1速に入り難いです。) やり方は… (1) ギアをNの位置にして、クラッチを一旦繋ぐ (2) 再度クラッチを切って、1速にいれる (1)と(2)の間でアクセルで煽って回転数を上げる事もあります...

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• 乗って楽しい車は？

  2012.10.10

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  ベストアンサー： 当方、ダイハツ・エッセ５ＭＴに乗っています。 当初はホンダ・ビートやマツダ・ロードスターも候補でしたが、燃費等維持の面で同車にしました。 最初はお金の事だけで同車にし、乗り気ではないクルマ生活でしたが、とある方とお会いして仕様変更したところ、これが日本車の中ではベストクラス級のハンドリングに変貌。 趣味で新車試乗に行くのですが、その結論が“自分のクルマの方が楽しい”となる有様。 軽量ボデ...

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• フィットとエッセ、どちらが楽しい？ ホンダのフィットとダイハツのエッセ、速さではなく「乗っていて楽しい」と思えるのはどちらでしょうか？ フィットは今の前の型の1.5Sが気になっています。エッセ...

  2012.10.16

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  ベストアンサー： そんなもんどっちも同じ。

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• ダイハツのエッセに乗っているのですが、メーターの部分に赤く 「！マーク」が灯って消えません。 どのような事を意味するのでしょうか？教えて下さい！ 何卒宜しくお願い致します。

  2012.10.15

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  ベストアンサー： ＞「！マーク」が灯って消えません。 サイドブレーキのマークではないのでしょうか？ フロントのディスクパッドの残量は大丈夫でしょうか フロントのディスクパッドが減ると 下のピストンが出てきますので ボンネット内のブレーキ液の量が少なくなり サイドブレーキの警告灯が点灯する場合がありますよ

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• 来年あたりに車を買う予定です。 以下の中ではどれがオススメでしょうか？長所・短所を教えて下さい。 候補はダイハツのエッセ・ココア、スズキのラパン、日産のモコです。

  2012.10.3

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  ベストアンサー： ①エッセ メリット：価格が安い。 デメリット：4ATで機関が古い。リアシートの座り心地が最悪。（安いビーズクッションの上に座っている感じ） ②ココア メリット：可愛い、オシャレ、ライバルのアルトやライフに比べて加速が良い デメリット：それなりの値段がするが、車の構造はミラと同じで、表向き架装しただけ。 ③ラパン メリット：可愛い、オシャレ、現行モデルはアルトではなくワゴンR（旧）がベース...

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• ダイハツ・エッセの中古車購入を考えています ワンオーナーの販売店買取車のようなのですが、距離は13万キロということでした エッセは基本的には頑丈ですか？中古車購入ポイントなど教えてください あと...

  2012.10.3

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  ベストアンサー： エッセが頑丈ということはありませんが、シンプルなので故障しても修理代が安いのはメリットでしょう。エンジンのオイルキャップ外して中の部品がピカピカならいいと思いますが、オイル交換してない車は中がコテコテになってるのでやめたほうがいいでしょう。保険代はせいぜい３万円くらいでは。

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• セカンドカーを持つべきかどうかで悩んでいます 先月、引越しをしまして、車を使用しての通勤距離が片道8ｋｍから35ｋｍに変わりました。 それに伴い、セカンドカーで維持費の安い軽自動車を通勤用とし...

  2012.10.2

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  ベストアンサー： 私も通勤距離が約35kmです。 そして、車は普通車と軽自動車を所有しています。 通勤には軽自動車のエッセを使用しています。 往復70km程度の通勤なら、軽自動車でも平気ですよ。 以前は、往復100kmの通勤をしていましたし。（笑） 一人乗車なら、軽自動車での長距離移動は、全く問題ありません。 燃費が約25km/Lで、一ヶ月のガソリン代は概ね１万２千円です。 もしこれを8km/Lの車で通勤...

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• 車のタイヤがパンクしたら修理するのと新品を買うのとどちらがよい？ エッセ（145/80R12）に乗ってます。 今朝気づいたのですが左後輪がパンクしていました。 今はスペアタイヤをつけています。 ...

  2012.9.15

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  ベストアンサー： タイヤにこだわりが無いようですからパンク修理でしょう。

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