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ダイハツ エッセ のみんなの質問 (13ページ)
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中古の軽自動車を購入しました。ダイハツエッセです。通勤5分、街乗りメインです。 タイヤの溝がなく交換時期なんですが、 コスパの良いおすすめタイヤはございますでしょうか。 近所のタイヤガーデンだ...
2024.3.30
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ベストアンサー： 国産ならエナセーブくらいですかね。 わざわざ国産にこだわらなくても良いと思いますが
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2009年式のエッセXと2009年式のアルト、どちらが燃費がいいでしょうか？
2024.3.17
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ベストアンサー： 2009年式のエッセXと2009年式のアルト、どちらが燃費がいいでしょうか？ 2009年式のエッセX
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2009年式、マツダキャロルと2009年式エッセだとどちらを皆さんは買いますか？値段や距離は同じだとして。理由など教えてください。 マツダの車は乗ったことないので…
2024.3.17
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ベストアンサー： エッセです。まずデザインがいい。走りの良さもエッセのほうがマシ。 キャロル＝アルトです。キャロルのほうが優れている点は何もありません。全部悪い。
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2009年式、約8万キロ走行、約20万円、車検大体1年付きくらいで、アルト、ミラ、エッセの中古車があるとします。 あなたならどれを選択しますか？
2024.3.18
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ベストアンサー： アルト、スズキの車壊れにくい。
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2009年式のエッセと2010年式のエッセ、同価格だとするとどちらを買いますか？ 1年の差ってかなりの差なのでしょうか？ 2010年式の方はちょっと遠いので…2009年式でもいいかなって思ってお...
2024.3.18
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ベストアンサー： 状態や条件(色や仕様等)次第。 1年の差とは言っても、12月末までは前年、1月でも翌年と当たり前の事ですが、マイナーチェンジが途中に入っている等でも無ければ大きな差にはならない。 09年1月と10年12月なら2年近くの開きになる。 貴方が良いと思う方で良いし、貴方自身が考えること。
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2009年式の中古のエッセですが、初期のKFエンジンですよね。 オイル食いで有名ですが対策済みかどうか販売者に聞いたら「分かりません」と回答が来ました。 あなたなら買いますか？
2024.3.18
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ベストアンサー： 2012年式タントになってます オイル食いで有名なKFエンジンしかも対策コンプリング入る前のKFです かなり悲惨です。オイルは2500kmでLゲージ下(ケミカル類入れても3500kmぐらいで消費なのでほぼ無意味)、オイル上がりの影響でプラグ汚損→IGコイルに負荷→結局両方故障で修理費用マシマシ、燃焼室内スラッジ多… ってことでもし対策前のに当たったら怖いので買いません笑
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エッセのマニュアル車に乗っていますが、発進しようと1速にしようとしても入らず、クラッチを踏んで暫く待っても意味無く、４速に一旦入れてからだと入る事が多いです。 走行中は問題無く全てのギアに入り...
2023.12.17
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ベストアンサー： エンジン切ってても同様の症状になりますか？ エンジンかけてる時だけならクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点を交換で直ると思います。エンジン切っててもギヤが入りづらいなら、ミッション内部の何かしらが壊れている可能性があります。
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車好きの18歳です。 エッセ買おうかなと思っています。 EK9辺りが本命ですが、何かと金かかりそうなんで、走る頻度減りそうだなと思ったんで軽にたどりつきました。 初めての車なので、初めはmt の...
2024.3.19
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ダイハツ エッセ 2009年式 84000キロ 車検2年整備付き 19万円 内装外装綺麗 禁煙車 修復歴なし ベージュ 買おうと思うのですが…どうでしょうか？(>_<) 鑑定お願い...
2024.3.18
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ベストアンサー： その時代のKFエンジンはオイル消費が激しいです。 走行距離がすくないですが、早ければ5万キロ以前から消費が見られ、オイル管理が悪いとさらに悪化しています。マフラーの出口にススが出てたり、ススを触って少しヌルヌルしてるとオイルを消費してます。 まあオイルを継ぎ足しながら走ればよいのですが、以前8万キロのエンジンで、2000キロで1リットル消費したエンジンでしたが、ピストンリング交換後の燃費は...
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