ダイハツ エッセ のみんなの質問 (125ページ)

• ダイハツエッセに乗っています。純正タイヤ145/80r12(536mm)から155/55r14(526mm)に変更しました。約2%の外径ダウンです。また中古タイヤ(1万5000キロ走行)で減って...

  2015.1.4

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  ベストアンサー： タイヤがボディーからはみ出していなければ、99%OKでしょう。

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• 中古車ダイハツ エッセについて。こんばんは。今度中古のエッセを買うつもりなんですが、お得か判断願いたいです。 平成20年式、走行距離2.3万キロ、レッド。グレードは一番下だと思います。 これで...

  2015.1.11

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  ベストアンサー： 軽自動車の中古程高い物は無い それなら貨物登録のミラの廉価グレードを新車で購入した方が結果として安そう

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• ダイハツのエッセのATF交換したいのですが、カストロールのATF Dex Ⅲ の使用は可能でしょうか？ 純正のATFはアミックスD3-SPとなっています。 よろしくお願いいたします。

  2014.12.28

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  ベストアンサー： お金を掛けるだけ、無駄だと思うのですが・・ ごく普通のDEXRONⅢ、純正でも構わないと思うのですが・・ ご存知でしょうけど、DEXRONⅢ（DⅢ）ならトヨタ純正でも 日産純正でも、ダイハツ純正でも同じ規格なので 使用可能だと思います。

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• ダイハツエッセＬ２３５のオートマを3速から4速に載せ替えたいのですが可能です？

  2014.10.5

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  ベストアンサー： 可能ですが、載せ替え費用で4速ATの エッセが買えると思います・・・

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• エッセカスタムのホワイトカラーは発売されていないのでしょうか？

  2014.12.24

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  ベストアンサー： カタログでは コットンアイボリーorホワイトが 有りますよ

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• ダイハツミライース(トヨタ・ピクシスエポック、スバル・プレオ+)、ホンダN-ONE、スズキアルト(マツダキャロル)、ダイハツミラ、エッセ、 セルボの中で一番全長が短い車はどれですか？

  2015.1.4

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  ベストアンサー： 全部同じでは？、、、

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• 現在の軽のパワステは電動かオイルかどちらが主流ですか？

  2014.12.30

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  ベストアンサー： ＞現在の軽のパワステは 油圧のパワーステアリング車は ダイハツのエッセのＭＴ車が最後のはず 現在はすべての軽が電動パワーステアリング (軽トラックの１部はパワーステアリングが未装着)

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• ダイハツエッセの145-80-12(+35)に乗っています。インチアップしたいのですが、インセットが+45のホイールばかりです。ホイールが+45でも大丈夫なんでしょうか?無知なもので、分かりやす...

  2015.1.4

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  ベストアンサー： エッセ別グレードの純正に、13 インチ +40 mm 155/65R13が有ります。 このサイズなら全く問題ない筈です。 14インチにするなら、インセット４０mm、155/55-14か、155/60-14だと思います。155/65-14は車検アウトです。 インセット３５ｍｍでもおそらくは問題なしと思いますが、はみだしに関して、確信できるデータは持ってません。 インセット４５でも、車検は...

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• エッセに乗ってます オイル交換を勧められました 車検の時に換えました ５ヶ月ほど経っています やったほうのがよいのですか

  2014.10.5

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  ベストアンサー： その車はいつまで乗りますか？ 10年もしくは10万キロ程度で買い換えちゃうんじゃない？ 1年もしくは1万キロごとの交換で十分 一生、その車と付き合っていくなら 早めのスパンでオイル交換やりましょう

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• ココアに装着していたスタッドレスタイヤ（ホイルもココアのもの）を、そのまま、エッセに装着できますか？

  2015.1.3

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  ベストアンサー： どちらもダイハツミラベースの車なので、 装着は可能です。 ただし、エッセはカスタムとXといったグレードで、 タイヤサイズが違いました。 カスタムは、今のココアと同じ１４インチの大きさです。 インセットが5mm違って、内側に５ｍｍほど 入ってしまいますが、問題ないレベルです。 5mmのスペーサーを挟めば全く同じになりますが、 スペーサー使用は車検には通らない可能性があります。 冬の間だけな...

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