ダイハツ エッセ のみんなの質問
ID非表示さん
2012.11.22 17:24
車種は、ダイハツのエッセ、最終型。
はみ出たとは言えほんの僅かで、タイヤゴム部分が2ミリに満たないレベルですが、メカニックが見て「あー、うーん、そうねぇ、出てるねぇ…」て感じなのです。タイヤの銘柄によって出る出ないが別れるレベルといいますか(買ってしまってから気づいてしまったのでトホホですが)。
しかし軽自動車はその規格が厳正に見られるため、疑わしきは罰せられる傾向が強く、このままでは車検に通らないとのこと。
そこで、キャンバー角を変えてタイヤの上っ面をフェンダー内に収めて対応する事を考えました。また現在の状態ではキャンバー角も見た目は結構ゆるい(直立している様に見える)ので、プラス1〜1.5度くらいの方がむしろ良いのかも?と思った次第です。その方法として、ピロボールアッパーマウントの装着です。マジックキャンバーボルトは100%緩むため、頻繁なメンテナンスが必要なのでおすすめできないとの事でした。
質問したいのは、上記の様な思惑がはたして巧く行きそうかどうか、またそういう処置をした際の弊害などです。
愛車は特に激しい走行をする事はありませんし、時々ドライブがてら遠出もしますが、基本は街乗りです。
よろしくお願いします。
hei********さん
2012.11.22 17:50
ノーマルタイヤとホイール借りて来た方が早いし、間違い無い様な?
スチールホイールの減って冬場には使えないけど、サマータイヤならOK!みたいなスタッドレスタイヤなら三千円~から有るよ
gam********さん
2012.11.26 14:54
車高調のアッパーマウントを変えたいって質問でしょ?(他のダラダラした文面は関係ないじゃん)
どの車高調使ってるかもわからないのに、回答こないと思う。
ycq********さん
2012.11.22 19:18
2mmぐらいなら
キャンバーボルト
緩めてネガ方向にして締め直したらOKじゃない
気持ち長穴加工する?
chu********さん
2012.11.22 17:33
前方50度、後方30度の位置で
フェンダーから回転する部位、
タイヤ、ホイールなどが
外側へ出てしまっている状態ですね。
キャンバー角を調整すれば
内側へは入ると思いますが
その際、トー角をイン側へ
つけてあげて下さい。
タイヤの内側の偏磨耗が
少し防げます。
車検やその他の検査時に
指摘される程度でしたら
フェンダーアーチモールが
オススメです。
硬質ウレタンなどで
できていて、簡単に曲げられるので
車種別にも汎用対応します。
両面テープでの取り付けなので
あとで剥がせるし、また貼ることも
できます。
ダイハツエッセに乗っています。BMWのM12エンジンは、メッサーシュミットme163の燃料を使って1400馬力を出していたそうですね。 その燃料は入手できますか。
2024.11.27
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