ダイハツ エッセ のみんなの質問

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フェンダーからはみ出たタイヤを中に収める方法として、車高調のアッパーマウントをピロボールに替えようかと考えいています。

車種は、ダイハツのエッセ、最終型。
はみ出たとは言えほんの僅かで、タイヤゴム部分が2ミリに満たないレベルですが、メカニックが見て「あー、うーん、そうねぇ、出てるねぇ…」て感じなのです。タイヤの銘柄によって出る出ないが別れるレベルといいますか(買ってしまってから気づいてしまったのでトホホですが)。
しかし軽自動車はその規格が厳正に見られるため、疑わしきは罰せられる傾向が強く、このままでは車検に通らないとのこと。
そこで、キャンバー角を変えてタイヤの上っ面をフェンダー内に収めて対応する事を考えました。また現在の状態ではキャンバー角も見た目は結構ゆるい(直立している様に見える)ので、プラス1〜1.5度くらいの方がむしろ良いのかも?と思った次第です。その方法として、ピロボールアッパーマウントの装着です。マジックキャンバーボルトは100%緩むため、頻繁なメンテナンスが必要なのでおすすめできないとの事でした。
質問したいのは、上記の様な思惑がはたして巧く行きそうかどうか、またそういう処置をした際の弊害などです。
愛車は特に激しい走行をする事はありませんし、時々ドライブがてら遠出もしますが、基本は街乗りです。
よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ノーマルタイヤとホイール借りて来た方が早いし、間違い無い様な?
スチールホイールの減って冬場には使えないけど、サマータイヤならOK!みたいなスタッドレスタイヤなら三千円~から有るよ

その他の回答 (3件)

  • 車高調のアッパーマウントを変えたいって質問でしょ?(他のダラダラした文面は関係ないじゃん)

    どの車高調使ってるかもわからないのに、回答こないと思う。

  • 2mmぐらいなら
    キャンバーボルト
    緩めてネガ方向にして締め直したらOKじゃない
    気持ち長穴加工する?

  • 前方50度、後方30度の位置で
    フェンダーから回転する部位、
    タイヤ、ホイールなどが
    外側へ出てしまっている状態ですね。

    キャンバー角を調整すれば
    内側へは入ると思いますが
    その際、トー角をイン側へ
    つけてあげて下さい。
    タイヤの内側の偏磨耗が
    少し防げます。

    車検やその他の検査時に
    指摘される程度でしたら
    フェンダーアーチモールが
    オススメです。
    硬質ウレタンなどで
    できていて、簡単に曲げられるので
    車種別にも汎用対応します。
    両面テープでの取り付けなので
    あとで剥がせるし、また貼ることも
    できます。

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