何も知らない「おバカ」さんに言っておくわ。 乗用車ならともかく、トラックのような重量物を搭載する自動車だとね・・・ありえないほど「差」が出るのよ？ それと空気抵抗。

Question

アナタの挙げたクルマ・・・皆、空気抵抗が少ないでしょ？

空気抵抗の大きなクルマで高速走れば、その差に愕然とするわ。
もっとたくさん経験積んでからモノ申しなさい？・・・女だと思ってなめないでね！

Answer 1

ＡＴ vs MTの燃費の件ですね。
そりゃ～、ＭＴの圧勝でしょう。

10・15モード比で言えば、当方が所有したＭＴ車は全て、10・15モードのカタログ値の100%以上を記録しています。
一方、ＡＴ車の方は、10・15モードの80%程度に過ぎません。

ちなみに車種は…
ＭＴ＝アコード・ユーロＲ、ライフ、エッセ（現所有）
ＡＴ＝ フィット（現所有）

フィットは、現行タイプでミッションは燃費に良いと言われる、ＣＶＴ。
それでも、カタログ値の100%にはどう足掻いても届きそうにありません。

何れも、満タン法による累計で算出しているので、実燃費と言って良いでしょう。

まぁ、サンプル数が少ないですが…
他では、代車やレンタカーで燃費計による燃費を見ますが、ＡＴ車では、それがＣＶＴでもカタログ値を超える事は無理ですね。

Answer 2

いきさつはよくわかりませんが、確かにそのとおりですな。