5速ＮＡの中古の軽自動車を探しています。理由はＡＴだと力不足で燃費が悪すぎる。エッセが良いですか？希望は５ドアで

Question

補足

NAはNormal Aspirationの略を表しています。CVTよりもずっとマニュアルの方が燃費は良いです。効率が良いのは間違いないです。下手な者がのるからＣＶＴの方が良い数値が出ているのです。私の場合は28.8㎞が最高ですが良い方だと思っています。Moveです。

Answer 1

どれでも同じです。

また、よほどのプロでも無い限り、今はＭＴよりＣＶＴの方が燃費いいです。

理由は、ベストなタイミングで毎回シフトチェンジ出来ず、無駄が発生しているからです。


<追記>
>下手な者がのるからＣＶＴの方が良い数値が出ているのです。
そうですね。
私と意見が一致していると思います。

間違いなくＣＶＴは駆動ロスがあり、６０％程度という効率の悪さがよく語られます。
ただ、一般の運転手（ＭＴ）ではＣＶＴの駆動ロス以上にロスが生じる運転をしますのでなどでカタログ上も含めＭＴより燃費が良くなっています。
エッセはたまたまＣＶＴじゃないだけで、実際積むとなったらイースの様な燃費になるでしょう。

私は一般的に燃費の悪いとされるＡＴのターボ車（ライフ）で、家族４人乗り１００ｋｍ走行時でのリッター３０．１ｋｍが最高です。
この数値はＡＴ＋ターボ車＋フル乗車の中では良い方じゃないでしょうか・・・

質問者からのお礼コメント

ＡＴのターボ車（ライフ）で、家族４人乗り１００ｋｍ走行時でのリッター３０．１ｋｍは良い方ですね。友人が３５㎞よく出しているのですが，なかなかですよね。田舎の道ですけど。このくらい走るとハイブリッドでなくてもイイネ(^_^)b

Answer 2

まあ、たしかにエッセの燃費はいいですけどね。。。


とにかくトルクがどの回転域からも出てくるんで、そんなにアクセルを踏まなくても、軽く走らせられます。街乗りで軽く20km/lオーバーなんて、すごいでしょ？

でも、足が。。。ぜんぜんダメです。ロールが大きいのはもちろん、足が柔らかすぎてトラクションもかかりません。だから、踏んじゃうんなんてこともあります(笑)。ちょいとスポーティに走るのなら、足の交換は必須ですね。でも、ノーマルは気持ち悪いくらいに乗り心地はいいですよ。

よく知りませんけど、エッセならミラのMTのほうがいいかもしれませんね。エンジンは同じみたいですし。

★ちなみに、ブレーキは初期制動が強すぎるくらいに効きます。とくに低速ではね。




ご参考までに。。。