ダイハツ エッセ のみんなの質問

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ダイハツのエッセは、NAで軽いですよね?

現行のターボ付き軽と比べたらどちらが速いですか?

やっぱりターボにはかないませんか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

大差ないでしょう。


むしろ、若干エッセのほうが速いくらいです。

たとえば、車重がもっとも軽い、現行エッセD(MT)のパワーウェイトレシオが「12kg/ps」、現行ムーブカスタムRS(CVT・ターボ)が「13kg/ps」ですから。ちなみに、kg/psは、値が小さいほど、動力性能が高いことを示しています。

また車は軽いほうが、加速&制動性能がよくなりますので、エッセはスペック以上に速く感じるかもしれません。MTなら、それに技量の差も加わります。

ただ。。。エッセの足回りは、おそろしく貧弱なので、そこをなんとかしないとダメですね。あとMTのギヤ比がもうちょっと低ければ、いうことなしですが。




ご参考までに。。。

その他の回答 (2件)

  • 私個人的には現行のムーヴやタントのターボと比較したらNAのエッセの方が加速感はあります。明らかに軽さを感じます。ただNAで低グレードの3速ATだと高速巡航は苦手です。

  • 現行のターボ付き軽のほうが速いです。

    やっぱりターボにはかないません。

    速い軽自動車がいいのなら、ダイハツのミラカスタムのターボやスズキのラパンのターボなら間違いないです。

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