軽の中古車に詳しい人に質問です。

Question

下記に、ＢＡになった回答を見つけたのですが、これを見る限り、ダイハツ・エッセは、新車で買うよりも、中古で買った方が、お得な感じを受けるのですが、そういうことでいいのでしょうか。


＞エッセは、かなり質素な作りで、リセールバリューの無い車です。
乗り潰す覚悟なら、全然構わないですが…中古車になると、同じ年式の他の軽自動車と比べて格段に値落ちが激しいです。

補足

ということは、新車でなくてもいいという人は、エッセの中古を狙って買った方が、いいものを安く購入できるということでいいでしょうか。

Answer 1

どう考えてもプロの方ですがestimasaakiさんすばらしい（笑）
（あっ、最後にそう書いてある（爆）
ただ、そんなにマージンって乗っちゃうのか、とも思いますが、
売れるまでの作業費用や人件費や家賃や、と
並べて見たらまあそれが一般的な小売業の価格価値であっているんだな、と
ものすごく納得してしまいました。

ただ、質問者さんからの補足で
「いいものを安く」とありますが、「いいもの」希望の場合、
・なるべく距離を乗っていないもの
・お店の評判がいい
この２点はぜったい守ってください。いいもので無くていいなら別ですが。

軽自動車は整備を軽視する方に乗られる事が多いのと、
構造が簡素な分隠れた不具合が大きな悪影響をもたらしますので、
そういう方に使われた期間がなるべく短いのが重要です。
クルマはオーナーを選べないので。

軽の中古の場合、
理想は登録済み未使用車（新古車という呼び方は禁止されたので）
だと思いますよ。
（登録済み未使用車
＝販売会社がノルマ達成のために、自社名義で登録する車の事）
あとディーラー試乗車の１０００ｋｍ未満の、
通称「いちころ車」じゃないでしょうか。
（これも場合によっては登録済み未使用車と同じ店で売っています）

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーに迷いましたが、これを選ばせていただいます。
登録済み未使用車（新古車という呼び方は禁止されたので）がいいのですね。
今度、ディーラーに行ったときに聞いてみます。
みなさま、アドバイスありがとうございました。

Answer 2

新車価格では70万しません。ダイハツの軽自動車の中で一番安い車です。

実際に買うときは諸経費込で90万近くします。

でも新車で100万しないで買える車はそうそうないんですよ。

車を買うときは絶対に新車じゃなきゃいやだというお客さんはいます。

でも100万以下でとなかなか無茶な要求をしてくる人はざらにいるんです。

そんななかでエッセは一番候補に挙がると思います。

しかし車って車両本体の価格って原価は車にもよりけりですが

７掛けとすると56万が材料費やらもろもろなわけです。

お金が通常よりかけられなければパーツ類も必然的に安めのものになるわけです。


じゃあ車を売りに出した場合仮に新車で買ってそのまま査定してみたら・・・。

（他の車でもやってみるとびっくり！おすすめはしません）

色や装備で5万から10万ほど変わりますがおそらく40万位でしょう。

ほぼ新車ですよ、でも車はナンバーが付いてしまうと中古車になるのです。

仮にその車を買い取ったとして業者がマージン、利益を乗せます。

車屋によって違いますが20～30万載せます。

この場合は20万として４０＋20万は60万。

新車で約70万、ほぼ新車の中古車でも60万。

もちろん距離や傷、事故があれば がくっ と下がります。

値落ちはワゴンＲやムーヴと比べると大きいです。

ですから買ったら売ることを考えずに乗りつぶす気持ちで買えば損得はそんなに意識しなくて良いと思います。

車は実用性ですからいかに安く、長く、便利に乗るかが重要です。

こんな感じでお客さんに話しますよ。

Answer 3

装備も少なく安っぽい車なので欲しがる人が多くないので売るときは安いよ、って事ですね。