メーカー保障で対応してもらえますか？ ダイハツ エッセを自費で修理してしまいました。

Question

１８年式のMTのエッセですが１年前からクラッチが滑り始めました。３万キロぐらいだったので自分でも驚きでした。ディーラーでは乗り方が悪いと言われ修理代は７万円とのことでした。最近になってオイルも漏れるようになったのでメーカー保障で対応してもらおうとディーラーに行ったところ、オイルシールは消耗品のため一般保障といわれやはり修理代が掛かるとのことでした。漏れている箇所はドライブシャフトとミッションの間とのことでした。ディーラーの請求金額は高いので、いつもお世話になっている修理工場で修理を依頼しました。修理して分かったのですが、クラッチがオイルまみれだったそうです。ミッションとクラッチの間のオイルシールがだめになってクラッチがオイル漬けになって滑っていたとのことです。クラッチは減っていませんでした。ドライブシャフトからオイル漏れもないとのことでした。クラッチが減ったり、オイルシールが劣化しただけなら保障は受けられないのは分かります。しかしながら、クラッチがオイル漏れによりその機能を果たせなくなったのであれば特別保障の対象にならないのでしょうか？また特別保障の対象になったとして、修理工場に払った金額をメーカーから支払ってもらうことは可能でしょうか？スズキはオイルシールは特別保障のようですね。スズキのアルトにしておけばよかった。

補足

今回の故障の原因はミッションとクラッチの間のオイルシールが漏れてしまったのが原因です。 こんなとこ乗り方でオイルシールが痛むのでしょうか？ ちなみに乗り方が悪いといわれたのは３０ｋｍなら３速で走っているといったからです。 高いギヤで低速から加速するとクラッチが痛むとのことです。そりゃそうなんだけど。 でも今回はクラッチも特に減っているわけではないとのことだったし・・・・

Answer 1

乗り方でいずれのオイルシールも痛む事は考えにくいと思います。３０ｋｍなら３速で走行しても、痛むのはE/Gの方でしょう。

もっとも、他で修理した後では保証は無理かと思います。しっかし、クラッチＯＨで７万円って高すぎですね。。

Answer 2

＞ディーラーでは乗り方が悪いと言われ

普通、多少運転が下手とか荒っぽい運転でも「乗り方が悪い」とは言われません。
相当、運転が下手なのか、かなり荒っぽい運転なのでしょう。
例え、スズキでも同じ結果に成ったと思いますよ。
ディーラーで製造上のミスや耐久性不足を確認しないと駄目ですし、増してや勝手に他の修理工場で修理したのなら、如何考えてもメーカー保証に成りませんね。

Answer 3

修理する前だったら補償で直ったかもしれませんが
ディーラーが破損状況を確認していないので
補償を適応するのは不可能だと思います。

ちゃんとディーラーでミッションをあけて確認してもらえばよかったですね。