ダイハツ エッセ のみんなの質問
rur********さん
2018.3.25 14:36
ありましたら、教えて頂きたいです。自分では、ショックアブソーバー前後を頼もうかと考えています。よろしくお願いします。
補足
2007年式 L235Sです。
i4k********さん
2018.3.26 08:05
当方、今17年目の軽に乗っているけど、今までで主な交換を行ったのは、バッテリー2回、O2センサー1回、タイミング・ベルト&ウオーター・ポンプ1回、ブレーキ・パッド1回、エアー・クリーナー1~2回、タイヤが中古品で2回ですね。
オイル交換は5000km目安で、オイル・フィルターもオイル交換2回に1回が目安。
ショックアブソーバーは多少劣化していても、交換が必要な運転は行わないし、何らかの不具合が出て無いのに交換するって、何か交換が必要な心当たりが有るのでしょうか?
mc2********さん
2018.3.26 14:35
普段ディーラーにお世話になってるなら、ディーラー任せで良いかと。
確かにショックは消耗品ですが、通常は車検に通らないレベルまで劣化しないと交換しない物です。
お任せで大丈夫ですよ
mat********さん
2018.3.25 22:20
ディーラーで点検整備してて、交換時期に
お勧め部品も交換してれば
予防整備が行われているので
今度、交換が必要な部品は、
その時に、ディーラーが教えてくれます。
また、
消耗部品は、普段の乗り方にも関係してるので
悪くもないショック・アブソーバを
交換する必要もありませんけど。
jup********さん
2018.3.25 21:40
後10年乗るのでしたら
①タイミングベルトとプーリー・テンショナー
②クーラントポンプ
③ファンベルト周りのブリー・テンショナー (クランクプーリーは高いので点検のみ)
④燃料フィルター
⑤プラグ・プラグコード(コイル一体?)
がある日突然止まってしまわないための優先順位だと思います。
ban********さん
2018.3.25 18:09
プラグとク-ラントがそろそろ。
次のブレ-キパッド交換の際に、ブレ-キオイルも換えると良いです。
bed********さん
2018.3.25 16:55
壊れてから交換されては?10万キロ程度で壊れませんよ。軽は。
CZ4A-EVO10さん
2018.3.25 14:55
せっかく ショックアブソーバーを
交換するなら社外品の性能が
良い物にしませんか?
カヤバ ニューSRスペシャル
http://www.kybclub.com/products/street/newsr/
agu********さん
2018.3.25 14:43
一緒に交換するなら、サスペンションのアッパーマウントなどのブッシュ等ですかね。
足廻りのゴム系は交換した方がいいですよ。
maz********さん
2018.3.25 14:40
そろそろ10万キロになる軽自動車に乗ってます
年式の記載が無いので
点火プラグ
ダイレクトイグニッションコイル
PCVバルブ0リング
サーモスタット
エンジンすぐ横エンジンマウント1個
点火プラグ取り外し時
エンジンオイルが付着している場合
タペットカバーパッキン
タペットカバー0リング
などが原因
ダイハツエッセに乗っています。BMWのM12エンジンは、メッサーシュミットme163の燃料を使って1400馬力を出していたそうですね。 その燃料は入手できますか。
2024.11.27
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