ダイハツ エッセ のみんなの質問
おかもっちゃんさん
2017.5.5 10:02
軽トラとかはなしでかっこいいスポーツタイプ(になりうるベース車)でお願いします笑
BAHAMOUD Lv.2さん
2017.5.5 11:54
定番どころでは
・ダイハツ エッセ (L235S)
チューンナップパーツが豊富。
センターメーターなので,後付けメーターを正面に陳列可能。
次点は
・ダイハツ ミラシリーズ (L700系)
だたし,エクステリアは「かっこいいスポーツタイプ」ではありません。
そんなの,S660・コペン・Seven 160くらいしかないんじゃね?
あと,旧規格のABC。
多分全て過給器付きですしね。
IIciさん
2017.5.11 23:46
吊るしではほとんど同じじゃないですかね〜。
壊れた部品、壊した部品の代替が中古で安く潤沢に出回ってるか。
これもみんな似たようなもんですかね?w
あとはミッションのギヤ比が使うコースに合ってるかどうかが気になりますんで、載せ替えを見越してクロスとかの選択肢があるかどうかも。
jesseさん
2017.5.8 10:39
軽のNA ミニサーキットでドラテク励むならお勧めですね。
軽四を馬鹿にする人も居るけど
スポーツ走行を知らない人だと思います。
本題ですが
カッコイイのは ビンテージで高いですよ。
維持費も掛かり 普通車のほうが安いでしょう。
ビートなど・・
NAなら 軽くトゥデイと答える人が多いと思いますが
ハイパワーNAを積んだグレードなら
新車100万程度なのに
これも スカッとした20年オチで
50万~90万しますよ。
安いグレードを購入して
流行りは 格好悪いかもですが
ミラ系かアルト系の4ナンバーが
ベースが豊富で修理パーツが安い
お勧めはアルトはHA23系
ミラはL275系
(ミラL700 L250はDOHCが希少で低出力)
L275と同じエンジンを積む
エッセも人気ですが新車が85万くらいだったのに
5MTのエコでもスカッとした車体は50万くらいします。
この近年 軽4レースが流行で
ベース車が倍以上に高騰してますね。
皆 考える事は同じ
桐山 隊長さん
2017.5.5 17:57
無い
パワーが無さ過ぎます。
低速トルクを切り捨て4,000回転以上に特化した
最低1,000㏄は欲しい所ですね。
これなら普通に走っているだけで
上手いドライバーと認識されます。
ひろりんさん
2017.5.5 17:53
シティ・トゥデイ・アルト・ミラ・エッセとかかな…
ちなみに過給器設定モデルで、燃費がいいやつで19km/L走るヤツがあったような…
ydr********さん
2017.5.5 13:37
ホンダのトゥディとかかな。
NA車だったけ・・。
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