ダイハツ エッセ のみんなの質問

解決済み
回答数:
6
6
閲覧数:
845
0

MT,NAの軽で走りを楽しめる、維持費が安いおすすめ教えてください。
峠(狭い)メイン、たまにミニサーキット用です。

軽トラとかはなしでかっこいいスポーツタイプ(になりうるベース車)でお願いします笑

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

定番どころでは
・ダイハツ エッセ (L235S)

チューンナップパーツが豊富。
センターメーターなので,後付けメーターを正面に陳列可能。


次点は
・ダイハツ ミラシリーズ (L700系)


だたし,エクステリアは「かっこいいスポーツタイプ」ではありません。
そんなの,S660・コペン・Seven 160くらいしかないんじゃね?
あと,旧規格のABC。
多分全て過給器付きですしね。

回答の画像

その他の回答 (5件)

  • 吊るしではほとんど同じじゃないですかね〜。

    壊れた部品、壊した部品の代替が中古で安く潤沢に出回ってるか。
    これもみんな似たようなもんですかね?w

    あとはミッションのギヤ比が使うコースに合ってるかどうかが気になりますんで、載せ替えを見越してクロスとかの選択肢があるかどうかも。

  • 軽のNA ミニサーキットでドラテク励むならお勧めですね。
    軽四を馬鹿にする人も居るけど
    スポーツ走行を知らない人だと思います。

    本題ですが
    カッコイイのは ビンテージで高いですよ。
    維持費も掛かり 普通車のほうが安いでしょう。
    ビートなど・・

    NAなら 軽くトゥデイと答える人が多いと思いますが
    ハイパワーNAを積んだグレードなら
    新車100万程度なのに
    これも スカッとした20年オチで
    50万~90万しますよ。
    安いグレードを購入して

    流行りは 格好悪いかもですが

    ミラ系かアルト系の4ナンバーが
    ベースが豊富で修理パーツが安い

    お勧めはアルトはHA23系
    ミラはL275系
    (ミラL700 L250はDOHCが希少で低出力)

    L275と同じエンジンを積む
    エッセも人気ですが新車が85万くらいだったのに
    5MTのエコでもスカッとした車体は50万くらいします。

    この近年 軽4レースが流行で
    ベース車が倍以上に高騰してますね。

    皆 考える事は同じ

  • 無い
    パワーが無さ過ぎます。
    低速トルクを切り捨て4,000回転以上に特化した
    最低1,000㏄は欲しい所ですね。
    これなら普通に走っているだけで
    上手いドライバーと認識されます。

  • シティ・トゥデイ・アルト・ミラ・エッセとかかな…


    ちなみに過給器設定モデルで、燃費がいいやつで19km/L走るヤツがあったような…

  • ホンダのトゥディとかかな。

    NA車だったけ・・。

    回答の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ダイハツ エッセ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ダイハツ エッセのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離