ダイハツ エッセ のみんなの質問

解決済み
回答数:
5
5
閲覧数:
1,594
0

エッセのローダウンについて質問です。
ダウンサスを検討してるのですが、同時に社外ショックアブソーバーも変える方が良いですか?カヤバのローファースポーツを検討しています。しかし社外品は耐久性に劣ると聞き

ました。
ノーマルショックの方が耐久性があるのですか?
走行23千キロです。
車高調も考えましたが耐久性とメンテの問題。スポーツ走行する事はなく主に通勤がメインとなるとダウンサスでも良いかなと思いました。
皆さんはローダウンの際、社外アブソーバーも変えますか?
宜しくお願いします。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

ダウンサスに限ればRS-RのTi2000がオススメです!
高価ですが、ダウンサスごときにヘタリ保証がついてるんです!
乗り心地も純正アブソーバーのままで全然良かったです!

その他の回答 (4件)

  • >>ダウンサスでも良いかなと思いました。

    所詮車高短なんて、走行性能と乗り心地を犠牲にして見てくれを換えるものですから、そう言う割り切りが必要です。

    >>同時に社外ショックアブソーバーも変える方が良いですか?

    本来減衰力は、軸重とスプリングレートで設定する物ですから、組み合わせる車高短スプリング次第です。

    >>ノーマルショックの方が耐久性があるのですか?

    いくらノーマルショックでも、ほんらいより縮めれて内部のガス圧が高い状態で使われるのですから、消耗が早くなります。その点では最初から車高短用に設計されたローファースポーツの方が、信頼性が高そうです。

  • ローファースポーツとダウンサスを組んでいます。
    ショートストロークなのでダウンサス専用ショックです。

    お好みのダウンサスとの組み合わせでいいです。
    乗り心地はダウンサスのみだけとは格段に違います。

    私は車高調まで必要ないのでこの組み合わせです。
    メンテナンスフリーなので特になにもしなくていいです。

    もちろん交換するなら同時にしてしまいましょう。
    一回ずつすれば工賃が二倍も取られてしまいます。

  • サスペンションはテインがいいと思いますが、エッセに対応するサスがあるかわからないので、テインのHPで確認してみて下さい。
    自分はストリームでテインのサスだけ変えました。

  • 純正のショックアブソーバーでも5万キロがいいとこ

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ダイハツ エッセ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ダイハツ エッセのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離