安価で手に入る軽のMTの中古車を考えてます。

Question

そこそこ峠を楽しく走れていじりがいがある車としてラパンSSかkeiワークスかエッセかプレオRSかミラアヴィRSだったらみなさんのオススメはどの車のですか？

Answer 1

エッセかなあ。
10年くらい前まではワンメイクレースも行われるくらいだったから。
もしかしたら、今でもDスポーツからパーツが出てるかもしれないし。
ただ、自然吸気なので馬力は期待しちゃいけません。

あと、結構マニアックな人に人気があるのは700系ミラの3ドアバンですね。

Answer 2

峠を楽しく＝速い、であれば候補にあがっているいる現行（もしくはちょい古）よりは、既に絶版ですが実際に競技で速かった、ヴィヴィオ、アルトワークス、ミラアヴァンツァートあたりではないでしょうか。

Answer 3

プレオRS(FF、CVT)なら乗った事がありますが、スーパーチャージャーなので停止からフル加速すれば1000cc位のNA車より加速は良いと思います。個人的にプレオRSは車重がありますが、峠の上り下りのタイトコーナーでの加減速でも足周りが良いので不安はないです。MTではないですが、CVTをスポーツシフト(7速ハンドルシフト)で任意にシフトアップ、シフトダウンできるので速く走るのも可能だと思います。ハンドルシフトの欠点は、ハンドルの左右にある±レバーが連続タイトコーナー上りでハンドルを切りながらアップ、ダウンの間違いで失速もある事です。プレオRSは前期型より後期型の方がサスペンション、エンジンマウント、排気系変更で良くなっています。スーパーチャージャーなのでブーストアッププーリー(種類があります。)交換によりパワーアップ可能です。自分で交換するにはいろいろ外す作業があり手間はかかります。社外パーツが入手できれば4輪ディスクローター等の交換もできます。プレオRSはハイオクガソリン仕様、イリジウムプラグが標準なので維持費は高めです。興味があれば試乗してみてください。

Answer 4

敢えてHA23Vアルトバンなんかどうでしょうか？ワークスのパーツなんかも使えるからいじりがいもありますよ。

Answer 5

ラパンＳＳでしょうか。ただ高いし、ＳＳは出玉が極端に少ないので安価でということになると難しいかもしれません。
エンジン開けるの前提ですしね。
もしくはミラのベースグレードもよいかと。
ただ、一言いいたいのはKeiワークスはやめたほうがいいです。
昔、代車で貸してもらったことがあるのですがノーマルだったせいもあるかもしれないのですが曲がらない、止まらない、ロールがすごいで壁に突っ込みそうになりました。
いじりがいがあると言ってしまえばそれまでですが。