ダイハツ エッセ のみんなの質問
wne********さん
2014.3.20 00:20
ただでさえロールが大きいエッセですから…
何故かワゴンRの方がスタビついていないのにロールが少ない…
cos********さん
2014.3.20 06:05
草レースのヘボメカニックです。
主様の思うような効果はありません。
スタビライザーと言うのは、左右のサスペンションを利用して、主に揺れの反復を早期に収めるためのものです。
ロールの大きさを小さくしたいなら、スプリングを固くし、それに合わせて減衰力の強いショックアブソーバーに換える事です。
そちらの方が効果があります。
僕だと エッセの方が安心して乗れますね。!
ワゴンRなど 確かに揺れは少ないでしょうけど、よく 素早い操作でのコーナリングでは 腰砕けになります。
エッセには そのような癖はありませんので、ロールしながらも サスペンションが粘ります。
質問者からのお礼コメント
2014.3.26 13:28
回答ありがとうございます!
ttp********さん
2014.3.20 11:30
軽四の上級クレードにスタビライザーを付けるのは、スタビライザーでロールをコントロールして、その分柔かいスプリングと減衰力が低いショックで、路面への追従性を上げ、上質な乗り心地にするためであり、下級グレードのフロントにスタビラーザーをポン付けしても、糞アンダーになるだけです。
ちなみに、ロールが少ない多いと、走行性能は関係有りません。
嘘だと思うなら、タイヤが滑り出してアンダーとかオーバーとかの現象が現れるか、タイヤが浮き上がるかするまで、横Gを掛けてコーナーリングしてみてください。(軽四の性能さえ使いきれない腕前の方がほとんどですが。)
知恵袋ユーザーさん
2014.3.20 04:45
エッセでロール?どんな運転してるんですか笑
効果は期待できますが、さらに攻め込んだ運転するようになるだけでしょうから、またロールしますよ?
車高を落とした方がよくないですか?
ipp********さん
2014.3.20 00:37
価値があると思えば付ければ良いし、価値がないと思うなら付けない方が良いと思います。
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