エッセとコペンはどっちが楽しいですか？ サーキットやジムカーナでコペンとエッセ楽しいのはどちらですか？

Answer 1

エッセです。
コペンはターボですが重さを感じます。

Answer 2

コペンは無駄(あくまで走り重視なら)な物が付いてて重いから、軽快なエッセが良いでしょう。

まあ、そのままの足ではキツいですがね。

Answer 3

本気で走るならコペンだと思います

走行会のK-CARミーティングなどを見ればコペンとカプチーノが最速かな


ただ…ジムカーナはまだいいですが
サーキットを走行するとなると軽自動車は横転の確率が非常に高いので注意が必要です。
トレッドが狭いほど横転の確率が高いんで特にエッセは注意です

Answer 4

「ベース車」としては、エッセに分がありますが。。。


ノーマルでは、まるで使い物になりません。ブレーキはカックンだし、クラッチはふわふわ、足もぐにゃぐにゃ、手を入れ始めたら、けっこうコストがかかります。それでもノーマル・コペンよりは若干安いでしょうが(笑)。

なので、手をかけずに遊ぶならコペン、本格的にやるならエッセでしょうか。


なお、パーツによっては、コペンのをエッセに流用できるそうです。



ご参考までに。。。

Answer 5

エッセは、NAで車重も軽くジムカーナ等では
コペンより軽快かもしれませんね。
コペンは、エッセより重いけど、それをカバー
するターボパワーがあります。

コペンでサーキット等を走るのなら、アクティブトップ
仕様より、デタッチャブルトップ仕様が良いと思います。
（もう生産してないですが、ジムカーナ等を楽しみたい
人に向けて作られた、オープン機構をとって30kg軽量化
する等、スポーツ風味？にしたコペンがあります。）

どっちが楽しいかは…乗る人次第ですね。

Answer 6

下の方に同じく。
オープンの機構が無駄に重く感じます。