素人からの質問なのですが、今度ダイハツのエッセを買う予定なのですが、とりあえず吸気（エアクリ？）と排気（マフラー？

Question

）間違っていたらすいません。を交換しようと思うのですが、吸気を調べていたら、キノコ型がよく使われているらしいのですが、
1先端が半円型（東京ドーム）みたいな形
2先端が台形型（プリン）みたいな形

違いはあるのですか？よくアクセルを踏むと「シュ～～～～～～」かな？音がなっていたのですが（その車はターボ車ではなかったです）、
他人はどう思っているかわからないですが、僕的には車が呼吸してるみたいでカッコイイと思いました。だから僕も交換したいのですが、1と2の違いと、どちらのほうが音がいいのか教えて下さい。
長々と申し訳ありません。

補足

よろしくお願いします

Answer 1

エッセに剝き出しエアクリ付けています。エッセは剝き出しかノーマルエアクリ内部交換が主流です。
アイドリングは静かですが踏むとうるさいですしエンジンの熱を吸うのであまりいいことありません。
壊す覚悟で乗っていますので私はいいですが交換した社外マフラーより吸気音が目立ちます。

シューではなくグボーと言う音です。尚エッセはプリン型はありません、ゼロ1000のHPを見れば分かります。

あとマフラー交換と記載してますが購入車は新車？ なら現状付けられるマフラーはフジツボかHKS,柿本ぐらいの出口交換だけです。
フロントパイプから交換ならもうすぐDスポから承認マフラーが出ます。

あとのマフラーは全てH22/3までの製造車しか対応しませんのでこれを新車に付けると整備不良になりますからご注意ください。

質問者からのお礼コメント

siguma_kkkさんありがとうございました。マフラーの情報も教えてもらったのでベストアンサーに選びたいと思います。

とても勉強になりました。でもヤフオクに零1000があったのですが違うのかな～？

また質問を作っておくので答えてもらえますか？

Answer 2

キノコ型は比較的スポンジカバーだったような プリン型はステンレスのメッシュのようなものだったような気がします。 クルマ屋に空気中のホコリなどを吸い込んで寿命がちちむといわれた事があります。 昔プリン型をつけていた事がありましたが高回転時にはいい音していました キノコ型はわかりませんがこまめに外して洗っていましたので手間はかかりました

Answer 3

剥き出しにすればどのタイプでも吸気音が聞こえます。
適合と音はメーカー次第です。音量を最重要視するのなら、ブリッツのものがよりハッキリ聞こえるようですが…
まぁ、下手に弄ると不調の原因になりますので、後は自己責任で…