ダイハツ エッセ のみんなの質問

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エッセ 中古 走行距離0.9キロで80万円程度とミライース未使用車約100万ならどちらがオススメですか?

ミライースはカタログ燃費ほどは全然走らないと聞きます。一方エッセは古い割には燃費が良く走りもいいと聞きます。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ミライースの方が、良いと思います。
新しい方が、何か起こった場合は、直ぐに対処できます。
エッセは、4年前の古い車ですから、80万円も出して買う気は起こりません。

その他の回答 (9件)

  • あのデザインが好きならエッセですね。
    それ以外なら、ミライースがよいです。

  • エッセは2005年発売2011年販売終了
    新しくても4年前、設計は10年前の車です

    MTは人気かもしれませんが、これはエッセとMTが好きな人なら良いがデザインとMTが好きでなければ、ただ高いだけの車です

    エッセのATを代車で借りた事がありますが音がうるさく、いかにも昔の軽という感じでした

    イースは乗った事がないので分かりません
    エッセは古いので走行距離が少なくてもこれからゴム類の交換部品は多くなりますよ
    維持費で考えればイースのほうが良いと思います
    しかし、イースのグレードが分かりませんが未使用車にしては高いと思います

    相場
    http://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s065/optRNU1/index.html?SORT=2

    E燃費での平均実燃費

    エッセAT 16.1キロ
    エッセMT 21.3キロ
    ミライース後期24.8キロ

  • 走行は0.9万キロの間違いでしょうか?

    今時中古で売っているエッセで80万ということはおそらくMTのカスタムグレードでは無いでしょうか?
    軽量なボディにNAながら58Psという高出力エンジンを積んでいた車です。マニア受けするグレードで意外と高値で取引されています。ATでも後期は4ATなので走りは不満は無いです。
    それ以外だったらぼったくり。

    ミライースの未使用車で100万ってグレードにもよりますが新車で買っても変わらないし。

    数年後に買い替える際に下取りが高いのはエッセのMTです、間違いなく。

  • 結構無知な回答が多いみたいだけど、エッセはMTだと中古市場では人気があるので程度がよければかなり高くなります。

    それはATですか?MTですか?

    ATならその値段で買う価値はありません。それならミライースを買います。

    エッセのATは古いATで、ロックアップ機構すら付いてないので、軽そうで燃費が良さそうな外見より燃費がかなり悪いです。

    一方のMTは、乗り方次第ではミライースに匹敵する燃費も期待出来ます。

    エッセはパーツも豊富で、走り好きな人が今でも買う人が多いんですよ。MTであれば断然エッセの方が魅力がありますね。

    ただし、その値段であるならばエッセカスタムであるか、普通のエッセでもタコメーターが後付けで付いてるかとか、スタビライザーが付いてるかとか、何らかのプラスαがなければもう少し安い車体を選びますね。

  • 中古車カテで質問しろ、馬鹿

  • 新車のミライース。
    軽自動車の中古は買わない主義なので。

  • H23までの製造だったエッセが
    900mしか動いてないって
    逆に不安要素を感じます

    ミライースに1票です

    カタログ燃費同等に走る車はありません

    現行アルトとミライースを所有しています
    カタログ上は37km/ℓのアルトの方が上ですが
    私の運転ではミライースの方が燃費が伸びています

    エアコンが必要な季節になり
    多少燃費は悪化しましたが
    ミライース=27.1km/ℓ
    アルト=23.6km/ℓを表示しています

    エッセにはCVTモデルが無く、トルコン車としては
    燃費が良い方だという程度です
    実質燃費は15km/ℓ程度だと思います

  • エッセの中古って年式は?程度は?
    いくら走行が少なくても エッセの場合4年以上前の車でしょう?
    もともと安い車に80万円も出すのは信じられません。

  • 乗り方によりますが、燃費はイースのがいいですよ。
    私ならイース。
    エッセ買うなら30,000キロぐらい走ってても
    もっと安いエッセを探して買います。

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