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ダイハツ エッセ のみんなの質問 (解決済み) 198ページ
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昔の四輪自動車で、３速ＡＴというのがありましたが、あの頃は４速ＡＴを作る技術が難しかったのでしょうか？ ３速ＡＴって今はないですよね。
2010.2.11
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ベストアンサー： >あの頃は４速ＡＴを作る技術が難しかったのでしょうか？ はい。 多段化するには、装置自体の性能、それを限られたスペースや重量に収める小型化技術、的確に変速を行う変速システムが伴わないといけません。さらにそれらが満たされても、適当な価格でないといけません。 ATだけじゃなくてMTでも、その昔は4速MTや3速MTという車が市販されていました。 >３速ＡＴって今はないですよね。 あり...
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車の購入を考えています。(軽自動車限定で) しかし、家の駐車場が、高さ148cmしかありません。 横は170cm、縦は380cmあります。 そこで、質問なのですが、この駐車場に入る軽自動車は...
2010.2.11
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ベストアンサー： カタログ値でいきますと（長さ x 幅 x 高さ） ダイハツ ミラの平成14年11月までのモデルが長さ3395 x幅 1475 x 高さ1425（現行モデルだとサイズオーバーです） スズキ アルトの平成16年8月までのモデルが長さ3395 x 幅1475 x 高さ1450（現行モデルだとサイズオーバーです） マツダ キャロルの平成16年8月までのモデルが長さ3395 x 幅1475 x 高さ1...
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【車名を教えてください！】 ダイハツの軽自動車で、車の後ろ側に、英語の筆記体で車名が書いてあるのですが、恥ずかしながら学がないもので、読む事ができずに、 モヤモヤしています。確か４文字か５文字で...
2010.2.14
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ベストアンサー： おそらく「コペン」でしょう。 Copenを筆記体のエンブレムとしていますので。 テールランプなど丸く無かったですか？
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ワゴンＲに使用していたタイヤホイール付き(155 65 R13) を ダイハツ エッセ(140 80 12R)に装着可能ですか？ 走りに問題ありますか？
2010.2.11
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ベストアンサー： エッセの上のグレードは155/65R13を標準で履いているので問題ないと思います。 ホイールがスズキ純正だとしてもPCD、ハブ径は同じ、インセット量が5mm違いますが許容範囲内だと思います。
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2010.2.10
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ベストアンサー： ムーブの900系とコペンは合うみたいですが、 エッセには、合わないようです。 なにかしら不都合が出ると思います。 調整の範囲かどうかは、現物合わせになります。 ポン付け出来なら、ボス品番が同じです。 http://www.hkbsports.com/product/boss/daihatsu/daihatsu.html http://www.worksbell.co.jp/common/t...
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スズキツインにダイハツエッセのエンジンを載せ替え出来ますか？ スズキツイン５ＭＴ５７０ｋｇで燃費２６ｋｍ方やダイハツエッセ５ＭＴ７００ｋｇで燃費同じく２６ｋｍ、１３０ｋｇも軽いツインにエッセのエ...
2010.2.9
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ベストアンサー： 無理です。 スズキ同士 ダイハツ同士のエンジンスワップなら望みは ありますが、他メーカーですと、現実的な予算では ほぼ不可能です（車検適合という意味で） 多分新車が買えるぐらいの、予算が必要なのでは？
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ダイハツ エッセのKF-VEエンジンにスポーツインジェクション（３連スロットル）を装着したいのですが、可能でしょうか？もし可能なら補機類は何を取り付ける必要がありますか？
2010.2.5
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ベストアンサー： 可能では有りますが、まず３連スロットルをどうするか？KF-VEに合うものを作ってもらうか、ビート辺りの物を流用するか色々方法は有ります。 補機類はKF-VEの物が使えれば別段用意する必要は無いです。しいて用意する物と言えば「お金」ですね、パワーダウンするかも知れないし、直ぐにエンジンブローするかも知れない３連スロットルをただ付けただけなら20万くらいで出来ると思いますが、ちゃんとパワーアップ...
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