ダイハツ エッセ 2006年12月モデル新型情報・価格・グレード

  • デザインがかわいい
  • 加速が良い
  • コストパフォーマンスが良い

新車価格（税込）

68.3～106.1万円

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中古車本体価格

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グレード情報エッセ

歴代モデル1件エッセ

ユーザーレビュー340件エッセ

エッセ

  • デザインがかわいい
  • 加速が良い
  • コストパフォーマンスが良い

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.1
乗り心地：
3.1
燃費：
4.1
デザイン：
4.3
積載性：
3.1
価格：
4.0
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所有者データエッセ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. D(ＡT_0.6)
    2. D(MT_0.6)
    3. D(MT_0.6)

  • 人気のカラー

    1. 黄
    2. 黒
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    95.9%
    AWD
    4.0%

  • 男女比

    男性
    84.5%
    女性
    12.9%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 25.3%
    2. 近畿地方 18.0%
    3. 東海地方 17.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 エッセ

平均値を表示しています。

エッセ

エッセの中古車平均本体価格

29.5万円

平均走行距離71,921km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値エッセ

走行距離別リセール価値の推移

エッセ
グレード：
D(ＡT_0.6)

5年後の売却予想価格

新車価格

77.0万円

売却予想価格

1.6万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 4万円 3万円

2万円

新車価格の
2%

1万円

新車価格の
1%
1万km 4万円 2万円 1万円 0万円
2万km 3万円 1万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて エッセ

2006年12月

■2006年12月
エッセは2005年12月に発売された軽自動車。エコ、シンプル＆スマート、イージーの頭文字を集めて車名とした。シンプルでクリーンな外観デザインと割安感のある価格設定など、軽自動車が本来的に持つべき基本的な魅力をしっかり備えている。ボディはボンネットフードの形状などを工夫することによって見切りが良くて扱いやすいものとした。大きく開いて乗り降りのしやすいドアはダイハツ車に共通するもので、最小回転半径は4.2mと小回りが効く。搭載エンジンは新しく開発したアルミブロックの3気筒自然吸気DOHCで、ロングストロークタイプとすると同時にコンパクトな燃焼室設計によって効率の高いエンジンとした。動力性能は43kwのパワーと65N・mのトルクを発生し、軽自動車の中で水準を超えた性能を確保。同時に平成22年基準＋5％の燃費や平成17 年規制75％低減レベル排気ガス性能を発揮するなど、燃費や環境性能にも優れている。トランスミッションはグレードによって5速MT、3速AT、4速AT が組み合わされる。ピュアコンディショニングパックを採用したほか、大型センターコンソールトレイによって使い勝手の良さを確保した。2006年9月にD のインパネをモノトーンからツートーンカラーに変更した。2006年12月には、Lに26.0km/Lの低燃費を実現する5速MT車を設定した。

■2007年9月
エッセは2005年12月に発売された軽自動車。エコ、シンプル＆スマート、イージーの頭文字を集めて車名とした。シンプルでクリーンな外観デザインと割安感のある価格設定など、軽自動車が本来的に持つべき基本的な魅力をしっかり備えている。ボディはボンネットフードの形状などを工夫することによって見切りが良くて扱いやすいものとした。大きく開いて乗り降りのしやすいドアはダイハツ車に共通するもので、最小回転半径は4.2mと小回りが効く。搭載エンジンは新しく開発したアルミブロックの3気筒自然吸気DOHCで、ロングストロークタイプとすると同時にコンパクトな燃焼室設計によって効率の高いエンジンとした。動力性能は43kwのパワーと65N・mのトルクを発生し、軽自動車の中で水準を超えた性能を確保。同時に平成22年基準＋5％の燃費や平成17 年規制75％低減レベル排気ガス性能を発揮するなど、燃費や環境性能にも優れている。トランスミッションはグレードによって5速MT、3速AT、4速AT が組み合わされる。ピュアコンディショニングパックを採用したほか、大型センターコンソールトレイによって使い勝手の良さを確保した。2006年9月にD のインパネをモノトーンからツートーンカラーに変更した。2006年12月には、Lに26.0km/Lの低燃費を実現する5速MT車を設定した。

2007年9月にはLグレードをベースにしたダイハツ100周年特別仕様車「VS メモリアルエディション」を発売した。

■2007年11月
エッセは2005年12月に発売された軽自動車。エコ、シンプル＆スマート、イージーの頭文字を集めて車名とした。シンプルでクリーンな外観デザインと割安感のある価格設定など、軽自動車が本来的に持つべき基本的な魅力をしっかり備えている。ボディはボンネットフードの形状などを工夫することによって見切りが良くて扱いやすいものとした。大きく開いて乗り降りのしやすいドアはダイハツ車に共通するもので、最小回転半径は4.2mと小回りが効く。搭載エンジンは新しく開発したアルミブロックの3気筒自然吸気DOHCで、ロングストロークタイプとすると同時にコンパクトな燃焼室設計によって効率の高いエンジンとした。動力性能は43kwのパワーと65N・mのトルクを発生し、軽自動車の中で水準を超えた性能を確保。同時に平成22年基準＋5％の燃費や平成17 年規制75％低減レベル排気ガス性能を発揮するなど、燃費や環境性能にも優れている。トランスミッションはグレードによって5速MT、3速AT、4速AT が組み合わされる。ピュアコンディショニングパックを採用したほか、大型センターコンソールトレイによって使い勝手の良さを確保した。2006年9月にD のインパネをモノトーンからツートーンカラーに変更した。2006年12月には、Lに26.0km/Lの低燃費を実現する5速MT車を設定した。

2007年9月にはLグレードをベースにしたダイハツ100周年特別仕様車「VS メモリアルエディション」を発売した。

同年11月にはベーシックグレードのDグレードをベースにした「Dセレクション」を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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