ダイハツ クー 「個性的なだけ レンタルで1日乗りました。以下感想です。 　初代のしょぼい内装から内装質感がUPし、真面目に作っていることを感じられます。（初代が予想に」のユーザーレビュー

個性的なだけ レンタルで1日乗りました。以下感想です。 　初代のしょぼい内装から内装質感がUPし、真面目に作っていることを感じられます。（初代が予想に

2009.10.9

総評

個性的なだけ
レンタルで1日乗りました。以下感想です。
　初代のしょぼい内装から内装質感がUPし、真面目に作っていることを感じられます。（初代が予想に反して売れたからか。初代は品がなさ過ぎた）乗ってみるとそこそこ走り乗り心地もまずまず。見た目だけの最悪な乗り心地からは脱却しています。室内もわりかし静かで乗っていて苦にならないレベルです。短所では色々と書いていますが、デザインが好みであれば、そんなに損はないと思います。
　但し一度試乗をお勧めします。一番気になったのは発進時30km以下でのアクセルへの振動です。これはもう最悪です。個体差といわれればそれまでですが、アクセルを軽く踏み込むとかなりびりびりと伝わってきます。発進の度にこれではもういやになること間違いなしです。スピードが出て回転も下がれば落ち着きます。犯人は明らかにエンジンです。（バランスシャフトはこれで入っているのか疑問です。）
これ以外は割り切れば目を瞑ってもいいかと思います。

満足している点

・個性的なデザイン
・ブルーに発行するイルミネーション（好きな人は）
・乗り降りのし易さ
・初代から格段に上がった内外装の質感
・メーター類の見易さ
・1.5Lでパワー、乗り心地はそこそこ

不満な点

・微低速でのアクセルへの振動（最悪）
・ダイハツは軽以外CVTを作っていない為、4ATであること。OEM先のﾄﾖﾀdbも必然と4ATになる。
・Aピラーが太すぎて見切りが悪すぎる。
・ミラーの風切り音
・シートのホールド感ゼロ。ただのイス。カーブで人がスライドします
・肘掛が戻したときにシートと同じ位置にならず出ている。
・前面の開放感がイマイチ
・停止直前のブレーキの効きが強すぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験