ダイハツ シャレード のみんなの質問
kumanonadanadaraさん
2023.1.26 05:00
補足
ーーシャレードなんじゃない? 昔ディーゼルターボに乗ってました。 13年乗りましたが最後までコンスタントにリッター25キロ走ってました。 燃費が良いのがエコでしょう。 ーーちなみにガソリンターボのちょっと太いマフラーに変えてました。 その方がノーマルの細~いマフラーより燃費と走りが良かったです。 ーーおー素晴らしい着眼点ですね。 ーーシャレードはクリーンディーゼルではないから人体に有害なPMやNOxの排出量が多いのですが、 CO²の排出量は少ないから、温暖化に対してはアクアより影響は少ないですよ。 ありがとうございます。 おー何と知性のある発想でしょう! そうですよね、今一番話題になっているのが、炭酸ガスですよねー、 ーーカタログ燃費の数値は同等ですが、測定モードはシャレードが10・15モード、アクアはWLTCで異なる為、横比較はできませんが、実燃費は同等で、特に高速ではシャレードの方が燃費の値は高く、しかも燃料は単価の低い軽油なので、年間の燃料代はシャレードの方が安くなるでしょうね。 ありがとうございます。 すばらしい、
min********さん
2023.1.26 10:18
シャレードなんじゃない?
昔ディーゼルターボに乗ってました。
13年乗りましたが最後までコンスタントにリッター25キロ走ってました。
燃費が良いのがエコでしょ。
ちなみにガソリンターボのちょっと太いマフラーに変えてました。
その方がノーマルの細~いマフラーより燃費と走りが良かったです。
質問者からのお礼コメント
2023.2.1 10:48
kasio様より、
ーーシャレードはPMやNOxの排出量が多いですが、
CO²の排出量は少ないから、温暖化に対してはアクアよりエコ
おー何と知性のある発想でしょう!
ーーカタログ燃費の数値は同等ですが、
実燃費は同等で、特に高速ではシャレードの方が燃費の値は高く
しかも燃料は単価の低い軽油なので
年間の燃料代はシャレードの方が安くなるでしょうね。
皆様貴重な御回答ありがとうございました。
カシオペイヤさん
2023.1.26 06:12
シャレードはクリーンディーゼルではないから人体に有害なPMやNOxの排出量が多いのですが、CO²の排出量は少ないから、温暖化に対してはアクアより影響は少ないですよ。
カタログ燃費の数値は同等ですが、測定モードはシャレードが10・15モード、アクアはWLTCで異なる為、横比較はできませんが、実燃費は同等で、特に高速ではシャレードの方が燃費の値は高く、しかも燃料は単価の低い軽油なので、年間の燃料代はシャレードの方が安くなるでしょうね。
ang********さん
2023.1.26 05:05
アクア
シャレードの時代はクリーンディーゼルではない
エコロジーの観点から排気ガスのクリーン度はアクア
そんなの常識だよ
と知人の子供の幼稚園児が言ってました
いかがでしょうか!???
その昔ロックンディーゼルってエンジンを積んだシャレードって若者向けの車があったそうですね。復活しませんか?
2025.1.29
ベストアンサー:ありました。 1度乗ってみたかったクルマです。 ただ、今はディーゼルの排気ガス規制が厳しいので、復活は大変でしょうね。 マツダもMazda2のディーゼルを、それを理由にやめる宣言したくらいですから…。 エンジン止めて、燃やす燃料を減らすハイブリッドの方が、排ガス規制には対応しやすいです。
最も中国依存の程度の軽い日本の自動車製造会社はどこでしょうか? こういった問題に詳しい方の分析を聞かせていただければさいわいです。
2020.5.28
ベストアンサー:スバルは中国資本との合弁事業に出遅れて進出が後手に回り、ほとんどシェアを獲得できていません。 中国市場で個人ユーザーにコンパクトカーが好まれないのは事実で、スズキは四輪の合弁事業からは撤退済みだけど、二輪車の一部を現地合弁企業で製造しています。ダイハツはかなり早い段階から中国メーカーと提携し、一部車種の製造ライセンスを供与しており、中国でシャレードのタクシーを頻繁に見かけた時代がありました。
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