ダイハツ キャストスポーツ のみんなの質問
s20********さん
2016.1.15 23:49
ごとねさん
2016.1.16 08:42
スポーツファッション」だから
(=゚ω゚)ノ
ファッションスーパーカー」
って?あったろ
MTが設定されても→燃えんし
それこそ→600kg程度まで?軽量化されれば…
面白い?かも知れないが
Tama-kichiさん
2016.1.16 01:28
軽自動車……だけではなく、国産車の殆どはCVTやDCTを含んだ自動変速機(AT)が主流です。
※商用モデルは除く
現在軽自動車の新車でのMT車は
ホンダはスポーツモデルのS660のみ。
ダイハツはミラとスポーツモデルのコペン。
三菱/日産は無し。
スズキのみアルト、ワゴンR、ハスラーに設定されていますが、何れも廉価グレードです。
国内での販売比率はAT車が90%以上です。
特に軽自動車は日本独自の規格なので、わざわざMTを設定する必要がありません。
それにこれまでフロアから伸びていたシフトレバーが、自動変速機にする事でインパネに設置する事が可能となりました。
邪魔なシフトレバーがフロアに無い分、シートをベンチタイプにしたり、運転席から助手席側へ横移動する事も可能になりますから。
比率や利便性を考えたらMTが衰退するのは当然かと思います。
ダイハツはトヨタの子会社。
殊更、利便性や合理性を重視しているメーカーなので、MTが設定されている車種は少ないです。
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ベストアンサー:ムーヴカスタムは単なるCVTなのに対し、キャストスポーツは7速マニュアルモード付きのCVTです。 制御だって違うので、単にパドルを付けたら同じ様になるなんて事はありません。
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