ダイハツ ブーン ユーザーレビュー・評価一覧

不思議なくらいに快適なクルマ

2024.11.10

総評

ブーンよりうんと新しい他車種を運転するたびに、 装備や技術の進歩の面では劣るにもかかわらず、 どうしてM300系ブーン(C10系パッソ)は快適なのだろう？と不思議に思うくらい、 自分にとっては快適で...

満足している点

・窓が広くどこに座っていても酔いにくい ・搭載エンジン「K3-VE」による、不満のない動力性能と、心地良いエンジンサウンドのおかげで、ストレスが溜まらないこと ・ボディ、足回りのバランスの良さ(固すぎ...

不満な点

・ATのロックアップ制御:冷えていると全然ロックしなかったり、一部の速度域で踏み込んだときに外れやすいこと。 また、3速ロック中に速度が乗ると4速ロック無しへ変速すること。 ・パワステの制御:低速で走...

乗り心地

-

普通車コンパクトカー

2024.7.30

総評

何をやるにもソコソコこなせる よく山にも行きました

満足している点

販売終了してしまったが一番小さい国産乗用車

不満な点

-

乗り心地

-

でっかいミラバン

2024.6.2

総評

東洋のマチュピチュ（別子山）に行こうとして、軽を借りようと思ったら（激狭山道なので） 全部出払ってて、同じ料金だとコレかキャリイしか選べなかったのでこれにしました（流石に往復二百キロを軽トラは勘弁） ...

満足している点

乗りやすい 燃費が良い 気を使わないで運転出来る 悪目立ちしない（街に溶け込む）

不満な点

高速の上りが辛い 100キロ超えるとエンジン音がヤバい 高速の車線変更は気を使う

乗り心地

多分70扁平だったせいか、全然悪くありませんでした 扁平タイヤ嫌いには、グリップより優しい乗り心地です

燃費良いと思います！

2023.12.17

総評

家族の車なので、私はサブ的な車ですが、 燃費も良くコンパクトな部分で、 女性には扱いやすいと思います。

満足している点

満タンにして走行可能が600㌔超えており、 ほぼその数値でした。

不満な点

コーナーセンサーが結構過剰に反応している気がします…

乗り心地

悪くはないと思います。

絶滅危惧種

2023.7.16

総評

社外部品はほとんど廃盤なので、今から仕上げるのはそれなりの覚悟が必要だと思います

満足している点

936cc+ターボ+M/T+4WD

不満な点

純正品が廃盤になりつつある

乗り心地

マウントや車庫調がカスタムされているので、乗り心地は…

ようやく買いました

2023.7.7

総評

買ったばかりなのでまだ何とも

満足している点

おもしろい！

不満な点

内装はちゃっちいですね。

乗り心地

-

最安値

2023.5.15

総評

リッターカーで最安値が条件なら、この一択。

満足している点

最安値

不満な点

1. アイドリングストップ機能の動作が早すぎる。赤信号の手前で減速しながら、惰性で走っている最中で急激にエンジンが停止。目的のラインまで届かず、同乗者にはブレーキ操作が下手糞と思われかねない。 　対策と...

乗り心地

市街地は2,000回転まで回す必要ないが、静かではない。 高速は100km/h保持で3,000回転前後。上り坂では4000回転まで上げることもある。トンネル続きでは耳栓使用。

ヤンキーねーちゃん

2023.4.1

総評

ブーン・パッソ姉妹の中で唯一のやんちゃ娘。 地味なブーンの姉とおとなしいパッソの妹。 パッソレーシーというスポーティな妹もいる中、根っからのやんちゃ娘のブーンX4。ダート大好き娘ちゃん。 先代ストー...

満足している点

四駆、クロスミッション、低最高速（笑）

不満な点

クロスミッション故に、最高速は伸びない。 高速走るととにかくメカノイズでうるさい。 低排気量の割には食いしん坊。

乗り心地

普通。 後席にロールバーあるので安全確保済み。 ただ、高回転常用するので静かな車ではない。

超速ギアシフト(を車から要求)

2023.2.20

総評

冬の足として4WDのMTが欲しかったので中古屋にお願いしたらコレが来ました。ストーリアほど過激ではないと言われましたが私はこれでも十分すぎるほどです。 ダイハツ純正の最後の牙になってしまった感はあります...

満足している点

普通に乗れる懐の広さを持つパッケージ 小回りが効き基本的には可愛い見た目 ブーストが掛かってからの回転数の上がり方が狂気 下道での燃費の良さ(田舎道巡行多めで18km/l)

不満な点

発進時のトルクの弱さ 高速100km/h時５速4～5000回転(楽しさと引き換えなので不満点ではなく我慢点)

乗り心地

純正足ではなくクスコの車高調が入っていました。 硬めでうるさかったですがそれも含めて楽しいです。

やっぱりそうなる

2023.2.19

総評

だんだん故障が核心に近づいていく 修理もだんだん大掛かりになって、そのうち体力も気力も尽きる気がする

満足している点

ほんとに１L？ってくらいの加速

不満な点

中古の個人売 距離が少なくても初めからの競技車 始めは小さな不具合だけだったけど、ところどころ強度不足のためか不具合が・・・ 気合が入るとシフトミスする

乗り心地

ノーマルは普通に乗れるんじゃないかな？ ダートの足だと普通に乗れるけど強化センターデフに前後LSDだと曲がるときにいろんなところがギクシャクする

最近ほとんど見る事のないx4

2023.1.10

総評

駆動系は弱いけど、乗ってて楽しい車

満足している点

ベビーギャングの名に恥じない

不満な点

大衆車から抜け出せなかった

乗り心地

-

絶滅危惧種

2022.7.15

総評

安めですが、それなりに維持費かかります 油脂類の交換サイクルが早め

満足している点

1,000cc以下+ターボ+M/T+4WD かなりコンパクト

不満な点

社外品がほぼ無い

乗り心地

足は社外品なので、評価は無しで

わりと良い

2022.7.7

総評

リアシートがスライド出来てラゲージスペースが調節出来て、静かならかなり良い車

満足している点

乗り心地良し。取り回し良し。

不満な点

動力性能はギリギリＯＫだが、ロードノイズがとにかくうるさい。

乗り心地

乗り心地はいい

絶滅危惧種

2022.6.5

総評

ミッション車で安上がりに他人と被らずに山遊びする、という目標は100%達成。 もうちょっと速いと思ってたところが少し誤算。

満足している点

クロスミッションのドッカンターボで楽しい コンパクトカー故に何しても維持費が安い

不満な点

踏むとコンパクトと思えない燃費の悪さ 1リッターカーとしては速いが相対的にはそれなりの速さ 社外パーツはほぼ廃盤 重要部品が壊れたらゲームオーバー

乗り心地

1人なら全く気にならないがとにかくメカニカルノイズの塊。

大切に乗りたい

2022.4.13

総評

通勤、プライベート全てにおいて乗っています。過去の車遍歴でいちばんしっくりきています。

満足している点

意外に燃費がいい。瞬発力のある加速。レア度

不満な点

シートがチープ。足が柔らかい。ドアスピーカーではなくダッシュにスピーカーが付いているため大口径スピーカーをインストール出来ない。

乗り心地

自分的にはもう少し硬い方がいい。

たぬきの皮を被ったおチビちゃん。

2022.3.26

総評

四駆でマニュアル。 そいでもって小さい車なのでやんちゃ車には見られない。 しかも、本家ブーンよりも姉妹車パッソの方が有名だし。 ちょっと不思議な車。

満足している点

小さいエンジンながらパワフルなトルク。 きぐるみ被ったおチビちゃんが、ちょこちょこお母さんの手から逃げ回るようなイメージ。

不満な点

クロスミッションなのでトップスピードが伸びない。 おチビちゃんなので最高速はやはり負けます。

乗り心地

-

うるさくて、ガソリン臭くて、好き

2022.2.13

総評

とても楽しい！毎日の通勤が楽しみ

満足している点

どっかんターボ感、ちゃんと四駆で走ってる感じ

不満な点

うるさい、最高速が出ない

乗り心地

-

嫌でも退屈しない

2021.10.24

総評

運転は楽しい。高速道路はうるさすぎて90キロくらいで走りましょう。ブレーキは普通に山道を走っていてフェードするレベル。 オーナーの必要に応じてある程度チューニングした方が快適で良い車になると思う。

満足している点

小排気量、そこそこのパワー、楽しいクロスミッション、軽量、結構荷物が乗る

不満な点

ハンドル遠すぎる、取って付けた感丸出しタコメーター、クソでかいエアインテーク、ブレーキ容量不足、白しかない

乗り心地

-

お洒落かつ乗りやすい！軽自動車プラスαな方にオススメ

2021.9.20

総評

ブーン/パッソと同じ車格として、日産マーチ、三菱ミラージュ、スズキイグニス一（半）段上を見るとホンダフィット 、日産ノート、トヨタヤリス、スズキスイフトなどがあるが（ロッキー/ライズ・ルーミーは別枠とい...

満足している点

ダイハツの軽自動車で培ったデザインや内装が上手くブーン/パッソに反映されている。 多くを求めなければ十分に使える車ではないだろうか。

不満な点

軽自動車に似たエンジンで、同車格の日産マーチや三菱ミラージュ、スズキイグニスと違いトルクが細いため出だしが重たい印象。アクセルを状況に応じて適切に踏めるか、のんびり走る方向けの車である。

乗り心地

ブーン登場の2年前の2014年に6代目ムーヴが発売された際、『軽の本質』と発表され、DNGAの元祖である『Dモノコック』を採用するなど、乗り心地や運動性能が飛躍的に向上した。このブーンも、さすがに『DNG...