ダイハツのアトレーワゴンに乗っているのですが、オートマチックが１６万ｋｍくらいで壊れてしまいました。普通、その程度の走行距離で壊れてしまうのでしょうか？

Answer 1

多くの回答者が"16万kmも走れば"等と言ってますが知ったかぶりも大概にしといてね(笑)その程度では壊れません。

誰がどんな乗り方をしていたか判らない中古車などは論外ですが・・・

新車からオイル管理が出来ていれば40～50万kmでも問題なく動きます。
実際に私は配送の仕事でS321Gアトレーワゴンを乗り継いでいますが、周りの軽貨物事業者からも30万km以内で壊れたなど聞いた事もありませんよ。


きっとミッションの前か後ろのセンターシールからオイルが漏れていたのでしょう。
中には回転数との因果関係やATFを交換したから壊れたともとれるバカ回答までありますが、きちんとチェンジャーで全量交換なりをしていればまず壊れたりはしません。

そのぐらいの距離で逝く可能性があるのは・・・
ラジエーターのファンモーターかターボチャージャーぐらいかな。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました。
大変参考になりました。

Answer 2

軽自動車は、回転数が高いので比較的に登録車よりも早く故障消耗しますので、16万㌔だと多少早いかも軽宅配関係の車両だとエンジンより先にオートマから先に壊れて代替えに成りますね。エンジンオイルは、良くなっていますが、ATFは余り進化してないですからね。また、エンジンオイル交換は、しますがATF交換は、エンジンオイルの様に交換しないですからね。

Answer 3

三菱は5万キロ前で壊れましたよ
ダイハツの場合、オートマオイル一度は換えた方が
良さそうです、もしかして一度も換えて無い？

Answer 4

２０年くらい前までは、オートマのミッションって１０万キロくらいで壊れるのが普通でした。その頃は、自家用車で１０万キロオーバーまで乗る人が少なかったので、たいした問題にはされませんでしたけど。でも、タクシーやトラックみたいに何十万キロも使うクルマでは、オートマは敬遠されたんです。
いまではオートマの耐久性も向上しましたけど、軽のオートマで１６万キロ使えたならハズレというほどでもないと思います。

Answer 5

まあ、メーカー保証距離外ですからねー。
ちなみに、もしかしてATFオイルを交換した経験があるのでは。
私のミラは17万キロですがATFオイル無交換で絶好調ですね。

Answer 6

こんにちは。

＞普通、その程度の走行距離で壊れてしまうのでしょうか？

その程度と言われても地球を4周している距離数ですからね。
壊れてもおかしくない距離数だと思いますよ。
むしろ聞きたいのは何十万キロだったら納得いくんですかね？

Answer 7

16万キロ走れば立派なもんだねW。。中には10万キロ前後で故障する車も有りますよ。。