アジアンタイヤに詳しい方、お願いします

Question

愛車（アトレーワゴン）のタイヤ（165/65/13）が不幸にもバーストしてしまいました。
無事だった他の3本も残り溝3ミリくらいでしたので、4本まとめて交換しました。
最近金欠ですのでネットで安いタイヤを探していましたら、家から15分
くらいのとこにパーツワンという激安タイヤ店が見つかりましたので
そこでタイヤ交換をしてもらいました。お店で勧められたのは、
KENDA製のコメットプラス、KR-23というタイヤでした。お値段は
4本で工賃や廃棄料込みで22000円でした。値段は超満足ですが、
国産のBSやヨコハマとの違いや気を付ける点などありましたらお願いします。

ちなみに当方10年位前ですが当時乗っていましたカムリのタイヤ（185/70/14）を
某量販店ブランドのマックス何とかに交換した際に雨天時は新品にも
かかわらず、全くグリップせずに恐ろしくて走行500キロで買い換えた
苦い経験がありますのでよろしくお願いします。

補足

KENDAは台湾製（厳密には中華かも）だそうです。 品質も輸入タイヤではトップレベルですよ と説明されましたので、購入しました。 さすがに中華製でしたら買わないですよ。

Answer 1

下の方のいう通り某量販のタイヤはダンロップですね。

失礼ですが、質問者さんの自動車の運転の仕方はどうでしょうか？

今どきのタイヤは空気圧等の管理、そして標準的な運転の仕方をしていればバーストなどめったにないことでは？

KENDA製が輸入タイヤのトップレベルというタイヤ屋さんの知識の無さも怪しいです。

日本に入っているアジアンタイヤで国産を上回るレベルはハンコックくらい。

公道を法定速度で走れば雨天問わず問題ありません。

限界レベルでは差はでますが、その点安全運転をしていれば問題ありません。

Answer 2

KENDAはやめましょう。

ドイツの雑誌で、50銘柄のタイヤのブレーキテストをした結果です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715

最低の危険レベル、ドライはまだましですが、ウェットでは100kmからの停止でトップレベルとは10m以上も違っています。

Answer 3

あの当時のオートバックスのＰＢだとマックスグレードⅡとかですかね？あれはたぶんオーツタイヤ（現ファルケン）だったと思います。あの頃の国産の中では最安なだけの最下層のタイヤでしたね。今は弱小メーカーも大手に吸収合併されて傘下にいたりして技術供与がされてますからメーカー間の技術格差も昔ほどひどくありませんからある程度は安心できます。だからアジアンといえどKENDAなら普通に乗る分には心配ないと思いますよ。（KENDAは自転車タイヤでは有名なメーカーみたいですし。）

Answer 4

オートバックスのマックスランはダンロップグループの製造で日本製です
それで満足できないならKENDAは無理ですよ
ブリジストンのハイグレードタイヤをお勧めします

Answer 5

中国製ですから、まだデータは少ないです。ウエットは厳しいと思いますよ。

アジアンタイヤですが、せめて、ハンコック・ナンカンぐらいにしておけば良かったのではないでしょうか。

国産でも４本で２５０００円ぐらいからありますよ。