車を探してます。 今度車を買い換えようかと思っています。 何も知らないので教えていただきたいです。 条件は①軽自動車 ②スライドドアー ③乗り心地がよい

Question

④４ＷＤ（にもなる）
⑤できるだけ大きい
⑥後部座席にチャイルドシートが２つ付けられる
①～③はぜったい条件です。

メーカーは問いません。なにかありますか？

Answer 1

まず、軽自動車は全長3.4m、全幅1.48mという枠があり、ほとんどの車が枠いっぱいに作られています。
違うのは高さだけです。

最もスペース効率が良いのは商用車（つまり軽トラ）ベースのワンボックスワゴンです。
エンジンを床下に置いてボンネットを短くしているので、リヤシートの広さに加えて荷室も広いです。4人乗った状態で奥行き60～100cm、幅120cm、高さ100cmという広大な荷室があります。
欠点は正面衝突の安全性が低いこと。
後輪駆動ベースで、雪国では4WD必須。
後席床や荷室床がやや高いこと。
AT希望だと燃費がびっくりするほど悪いことです。チョイ乗りばかりだと1桁も珍しくないです。
「元は軽トラ」と割り切れる人向きです。
オススメはエブリイワゴンとアトレーワゴンです。
MTで省燃費運転が得意な人にはバモスもオススメですが、基本設計古いです。

軽トラじゃあんまりだ…ということで誕生したのが前輪駆動の乗用車ベースワゴンです。
元祖はタントで、現行モデルは助手席側のみスライドドアになっています。
http://response.jp/article/2007/12/28/103792.html
「大きく開いて子育て満開」なんて宣伝していますが、その代償は安全試験で
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h20/daihatsu/tanto_custom.html
◎助手席側エアバッグ等の乗員保護機能が不十分であり、ダミー頭部に大きな衝撃が発生した
※アウターハンドルによるドアラッチの解除ができず、インナーハンドルによりドアラッチのの解除を行った
◎衝突の衝撃で運転席を車体へ固定するボルト4本のうち、1本が破損した
…です。

最新モデルがNボックスで、雪国で頼りになる4WD＋VSA（横滑り防止装置）が選べます。
http://221616.com/corism/articles/0000077876/
最後発だけあって後席も広いのですが、後席スライドがなく、リクライニングも2段階だけというのが欠点です。
「そんなにリヤシートが広い必要はないから、もっと荷物を積みたい」という使い方ができないのが残念です。（近々後席を少し前に移動させたバリエーションモデルが増えるそうですが）
また、リクライニング＆スライドがあれば安いチャイルドシートでもガッチリ付けるのが簡単になるのですが、NボはISO-FIXに頼ったほうが良いといえます。
http://www.takata.com/childseat/product/04_ifix/index.html

あとはズズキパレット/日産ルークス兄弟です。
スライドドアの開口部がちょっと小さいのが欠点ですが、トータルバランスは良いと思います。

いずれも4WDが選べます。ただ、4WD＋ATとなると「思ったより燃費が悪い」「カタログ燃費と違い過ぎる」ことが多いです。
重さが１ｔ前後なのに、全然足りない660ccエンジンにハッパをかけて走らせるのですから、走り方による差が大きくなります。

問題は乗り心地です。
横幅が制限されているのに高さで稼ぐわけですから、バネを柔らかくするとロールが酷くて大変になります。初期のタントは運転していて怖いくらいでした。
ロールを抑えてシャンと走るように設定すると、今度は乗り心地が硬くなってしまうので、どこでバランスを取るかの世界です。

そして、乗り心地の感覚って人それぞれ。正反対のことを言う人もいるので、まずは試乗してください。

どんな車が出ているか、一覧はこちらにあります。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/select/index.html

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございました!(^^)!
これれをもとに検討してみます。