自分の乗っているアトレーワゴンs321Gのエンジンが不調なので、ちょっと前にも質問させてもらったのですが、まだ直ってないので再度質問させて下さい。

Question

以前から、4000回転を超えたあたりになると、急にブスブスいって吹き上がったりかぶったりしていたんですが、滅多にそこまでアクセルを踏むこともないので放置してました。
多分エアークリーナーだろうなと思っていたんですが、最近１気筒吹き上がっていないような音になってきたので、エアークリーナーを見てみたら凄くキレイなのでイグニッションコイルを３本とも交換しました。
プラグも同時に注文したのですが、到着が遅かったので先にコイルを交換したら見事に直ったので、まだ交換してません。
コイルを交換するとアイドリングも落ち着き、安定した音で燃費も急激に良くなったので安心してたんですが、
いざアクセルを全快にしてみたら、やはり4000回転以上は吹き上がりが悪いままでした。
プラグには異常が無いように見えたのですが、それでもプラグが不調な事も考えられますか？
燃料ポンプが悪い時は、異常な音がするらしいので、何も変な音はしないので平気かなと思ってます。
燃料のフィルターが詰まっているのか、寒い時に起動するチョークが悪い時も有るみたいですが、このような場合何の異常が考えられますか？
少し前はアクセル全快にすると、ブスブスいいながらも吹き上がり、何度もやっているとちゃんと吹き上がるようになっていたのですが、
今は前より吹き上がりが悪くなっています。
ですが、アイドリングや通常運転の時は非常に安定していてエンジン音も静かです。
滅多にスピードは出さないし、通常運転では何も問題なく坂も登るし高速にも乗れると思うのでいいんですが、やっぱり何か有った時の為に完全にしておきたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

イグニッションコイル換えるなら当然同時にプラグ換えますね、イグニッション換えてプラグ換えないで調子がイマイチなら尚更です
実家のハイジェットは先日エンジン不調で
同じくイグニッションコイルとプラグ交換で直りました、我が家のS321vはプラグはもう3回換えてます、１６万キロ超ですがプラグ交換をしてたせいでまだ1回もイグニッションコイルは替えてません、やはりイグニッションコイルが不具合の場合は同時にプラグも換えないと上手く作動しない様です、ほとんどがプラグが原因かと思われます、せっかく電流出してくれるイグニッションコイルですがプラグがスパークしてくれませんと燃やしてくれませんしね
プラグとイグニッションコイルは同時交換とした方が良いです、10万キロの白銀プラグでも８万キロも走らずダメになる事もありますしね
プラグって結構な消耗品だと思います
３万キロ、４万キロで換える方がずっと調子良く動きますから！

Answer 2

アース不良、プラグ不良、イグニッションコイルの不良、インテークパイプのひび割れ、すっぽぬけ等が考えられますね。

Answer 3

プラグが駄目でコイルに負担が掛かりコイルが死んだと思われます。

Answer 4

4000回転を超えたあたりになると、急にブスブスいって
おそらく・
KFエンジン点火系
KFエンジンセンサー系
を疑います
2007(平成19)年9月～2021(令和3)年12月