ホンダのバモスを整備に持っていくと嫌がられるみたいなことをどこかで見たのですがそんなに面倒くさい車なのでしょうか？ ということはスズキのエブリイワゴンやダイハツのアトレーワゴンも一緒ですかね？？

Answer 1

車屋です。
バモス並びにアクティは、リアエンジンリアドライブのため、
何か整備しようと思うと荷室の荷物や
後部座席辺りの荷物までどかさないとエンジンが拝めない、
これだけで普通に手間。

さらに水冷用のラジエーターが車両先頭部分にセットされていることもあり、
エンジンを冷やすための水の流れるルートの距離が長いため、
水路の整備をすると配管の中に入った空気を抜くのがかなり厄介。

タイミングベルト交換などもエンジンの設置位置の関係で整備性が悪い。

エブリィやアトレーは運転席助手席の下にエンジンがありラジエーターも近い。
オイル交換なども割とすぐできる。

ようは車内に無駄に荷物があるとそれらが邪魔で
整備する前にお片付けで一仕事あるのがウザイ。

Answer 2

そんな事はないよ。
修理代は部品代✙工賃です。
時間が掛かるのは工賃で儲けが増えます。
整備士によって車種で好き嫌いがあるとは思いますが。

Answer 3

そんなに面倒くさい車なのでしょうか？

修理的には問題は無いですが

時間が掛かる場合があり

特に・冷却系のエア抜き

Answer 4

荷室に荷物満載で来られたら絶望する(笑)
フタを開けるアクセスは良くしておいてくれたら助かるが。

Answer 5

MR だから整備性が悪い。
畑のポルシェですからアクティとか

ミニキャブ
エブリイ
アトレー
はFR ですからね
シート下にエンジンがある。

Answer 6

持っていく前に荷室を綺麗に空っぽにしていけば、さほど面倒は無いと思いますよ。
エブリイワゴンやアトレーワゴンはエンジンが運転席・助手席の下にあるので、座席を跳ね上がればアクセス可能ですが、バモスは荷物を片付けてからじゃないと荷室の床にあるアクセスハッチを開けられないので、そこが面倒ですね。

Answer 7

整備の内容によるけど・・・全体として、あの系統だとやっぱりバモス・アクティが面倒くさいかなぁ。
以前のサンバーも面倒だった。