箱バンを購入したいのですが、知人から聞いた情報はあっているのでしょうか？

Question

まず、スズキはエンジンが弱くてエブリーは10万キロ越えると故障車が散見される。
確かに10万キロ越えの安いエブリーをよく見かけます。

ホンダも作業で使うならあまり良くないみたいです。

ダイハツが1番良くて、その人のおすすめはアトレーワゴンらしいです。実際に乗ってます。

足回り？エンジンが丈夫らしいです。

後、ターボは街乗りなら燃費が悪くなるからいらないと言ってましたが、どうなのでしょうか？

私の乗り方としては30キロの箱を4つ車内に置いている状態で家から家を1分から5分くらいの距離を移動。
1日中走っています。

よろしくお願いします！

Answer 1

どのメーカーもしっかりメンテナンスしていれば30万キロ走りますよ。

どんな車も15万キロ走れば足回りにガタが出てきてリフレッシュは必要です。

私はダイハツ ネイキッドを30万キロまで乗りましたよ。
今はMH23S ワゴンRに乗っていますが、20万キロほどです。
5000km以内でのオイル交換をきっちりやっていれば大体の車は大丈夫です。


私が思う最強の箱バンはスバル サンバーですね。
赤帽を見てください。ほとんどサンバーですから。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

知人のエブリィは大きなトラブルなく元気で、消耗部品はそこそこ交換したみたいですがまもなく13万キロくらいになるようです。

その知人の仕事の業界（街乗りのみ、細かい移動がたくさん）では、箱バンの耐久性とかターボの必要性とかあんまり話題にならないみたいで、荷室の使いやすさを決め手に買ったと言っていました。

なので、メーカー毎にそんなに違く、ターボも不要なんじゃないかと思うんですが…

Answer 3

今のエブリィは分かりませんが一個前のエブリィのエンジンはその年代のほとんどのスズキの軽自動車に載っているK6Aというエンジンですが、個人的にはかなり丈夫なエンジンだと思いますけどね。ジムニーにも載ってましたし。
実際、知人でエブリィワゴンの四駆ターボで15万キロ超えを乗ってる人います。
当たり外れの問題かと。自分は会社でいろんな車を使いますが、ダイハツの方が外れ多いです。同じような管理しているのにダイハツ車は10万キロ超えてくるとエンジン内部から異音がし始める個体が多いです。

Answer 4

勿論 当たり外れは 有りますが 私も実際 仕事がら 何台も 所有してますが、実際 ハイゼット、アトレー系が 1番いいと 思います
ただ アトレーワゴンRSですが 決して 燃費は 良くは無いですよ

Answer 5

運送屋系が使用しているのは、本物スバル❗️スズキ❗️が多く公道走行しているのでは？

偽物スバルは見かけないぐらい少数派なのでは？

仕事車はターボ車やめた方が無難。

耐久性を優先するなら２リッター程度の小型車が良いかも？

利益率が高いならハイエースなどの普通車。
葬儀屋などは死体運搬の定番車。
死体の崩れを抑えるならアルファードなど。

普通車の方が乗心地が良いので、運転疲労が少なく長時間運転向け。