距離が多走行の車をマイカーとして利用されてる方に質問です。①貴方が所有される車の車種は何であり、走行距離はどれくらいですか？

Question

。②多走行の車を乗り続けるにあたり、メンテナンス等で特に気をつけてることは何ですか？。また、メンテナンスをしていても大きな故障に遭遇したことありますか？

Answer 1

ダイハツアトレーワゴンターボを１２万キロオーバーで購入、早速タイミングベルトセット、ウオポン、外ベルト、イリジウムＰプラグに交換。基本全て自分自身でやりますので部品代のみです、そろそろ１４万キロオーバーしたんでオルタネータとセルモータは交換予定してます。

Answer 2

平成12年式のホンダライフ。 走行距離は後500kmほどで120,000km。
オイルは5,000kmごとに交換。後気を付けているのは、月に1回はボンネットを開けてエンジンルームの日常点検及びオイルや冷却水が漏れていないかを目視確認。3ヶ月に1回は足回りのゴム類の状態確認。
後、少しでも普段と違うなと感じたときはすぐに修理業者に見させてます。

Answer 3

平成13年エルグランドで24万キロ越え！
新車の時から乗ってますが慣らし運転も一切してないし飛ばす方なので高回転も毎日使うけど問題なし。
気をつけてる事はオイル関係を早めに交換。ATFなんかはもち純正で交換してるため全く問題なし。
たまたまなのかオイル管理のおかげか24万キロ走ってもエンジンからは一切オイルの滲みすら出てませんよ。
後はオルタとかウォーターポンプは交換してます。
当たり車なのか大きなトラブルなし。同じメンテで前に乗っていた車はは１２万キロでATが逝ったから車は当たり外れはあると思うよ。

Answer 4

1、トヨタ タウンエースノアです。 平成9年登録新車で購入。13歳。17万キロを走っています。
2、特別なメンテナンスはしていませんよ。取扱書に書かれているメンテナンスくらいです。ま、逆を言えば書かれているメンテナンスはきっちりとやっているって事ですかね。
大きな故障はしていません。泊まりで整備工場に預けたのは、タイミングベルトの交換だけです。
メンテナンスで大切なのは愛情だと思います。

Answer 5

①アクティバン（H6）１４万Km ９年前９万Kmの格安中古（オイル管理不良のためシリンダーヘッドオイルラインの詰まり清掃）を購入セカンドカーとして使用中

②オイル管理、ブレーキ整備 車検および整備は基本的にDIY
故障 １．イグナイター（アクティ特有）出先中でやむなく整備を業者に依頼
２．セルモーター故障ヤフオク品と交換

エンジン足回り快調、しかしボデー各所のサビが発生のためサビ止め処理で対処。

Answer 6

＞多走行の車をマイカーとして利用されてる方に質問です。
以前乗っていた車でも良いですかね？

＞①貴方が所有される車の車種は何であり、走行距離はどれくらいですか？
三菱FTO
１０年で２０万ｋｍ程度乗りました。


＞②多走行の車を乗り続けるにあたり、
＞メンテナンス等で特に気をつけてることは何ですか？
取説のとおり。
過走行とは取説のシビアコンディションの説明として条件が書かれていますが、その条件に当てはまるのであれば、シビアコンディションのタイミングでオイル交換をします。
詳しくは、取説に書かれているので、ご自身の車の取説を参照して下さい。（オイル交換のタイミングは車種により異なるので。）


そうそう、蛇足ながら
２０万ｋｍ程走行し、廃車にしたのですが、エンジンはベストコンディションでしたよ。

Answer 7

①ユーノス・コスモ平成2年式15.5万キロ。スバル・ヴィヴィオ平成4年式15.0万キロ

②特にありません。取説とかに書いてある交換時期に従ってるだけです。

色々とトラブルは出てきます。だからといって立ち往生で走行不能に陥ることは過去に何度かありますが、エンジンが焼けたとかいうメンテ怠慢に起因するトラブルはありません。気をつけるのは、水とオイルと行った液体。古くなればこれらが通過する部品とかホースが劣化するので、良く見て悪ければ交換っていう程度。先手打っておけば10万キロは安心だし。それと朝一出発前のオイルと水の量の確認。

古いクルマを持って維持していたら、液体類交換がどれだけ大切で、エンジンオイル3千キロ交換が無駄の骨頂かが判ります(´∀｀) 3千キロオイル交換でエンジンの寿命は延びやしませんよ。

Answer 8

自分は平成3年の車を中古購入で9年乗り続けてます。

①車種
日産180SX type2 走行距離：約13万km

②メンテナンス
主にオイル交換とかしかしてません

気を付けている点としては…結構多いですね（笑）
動く部分は乗りながら、異音や動き具合を確認してます。
（クラッチペダルや各種スイッチ類、パワーウィンドにミラーの開閉など）
その他にも、定期的にボンネット開けてエンジン音の大きさやオイル量を見てます。
LSDや足回りも入れているので、そのへんも運転しながら音を聞いてます。

今まで特に大きな問題が起きたことはないですが、スロットルセンサー故障や、エアコンブローとかはして交換しました。
古い車なので頻繁に入退院を繰り返してますが、それが楽しみであったりもしてます。