車のオーバーヒートでエンジンがゆがみ、冷却水がエンジン内に入るという故障でディーラーに車を預けています。

Question

サーモスタットの故障が原因とディーラーから連絡があったのですが、約４ヶ月前の車検でサーモスタットを交換しています。短期間で故障するのでしょうか？
故障するのであれば、何が原因なのでしょうか？

車はDAIHATSUのアトレーワゴンで走行距離は
13万キロ越えです。

Answer 1

サーモの故障で水が入る事はありません。
多分ヘッドガスケットが抜けてるかヘッドが歪んでます。
最悪ブロックが割れてる場合もあります。
高額修理に塗るでしょうね

Answer 2

そもそも冷却水がエンジン内に入るという診断は誰が行ったのでしょうか。
冷却水がエンジン内に入るならエンジンオイルも冷却水側に漏れて、冷却水やエンジンオイルは白濁化（初期の頃は冷却水に油が浮いている）していると思います。
車検時にサーモスタット交換も同じディーラーで行ったのか分かりませんが、エア抜きが不十分でオーバーヒートし、新たな交換しエア抜きも十分に行われたというだけと思いますが。
同じディーラーなら何故交換したのか問い合わせればいいと思います。
で、ディーラーで交換後の車の調子に問題なければサーモだったということではないでしょうか。

Answer 3

考えられる事は、例えばサーモスタットの取り付けが悪くて、徐々に冷却水が漏れて4ヵ月後についにオーバーヒートした、とかでしょうか。

Answer 4

4か月間普通に使用できていたのがモヤモヤしますね。
そもそも、なぜサーモを交換したのか？
交換後のエア抜き不良だったのか？
きちっとした検証が出来る第三者以外に原因探求は無理だと思います。

Answer 5

確かにそんな短期間でサーモが原因とは本当なのか？と疑いたくなる。

ですがその前に水温計やランプでエンジンがそこまで壊れる前に警告と症状が必ず出ます。

それをメーターは見ない、症状の異変にも気付かないあなたの落ち度が大き過ぎる。

Answer 6

4ヶ月前では何があっても不思議ではありません
サーモスタットがハズレだったかも

頑張ってクレーム入れて、何とかしてもらいましょう

Answer 7

昨日まで問題なくても壊れますよ。

見えない場所の故障の予想はできません。
距離とか年数で、壊れてなくても交換してしまえば予防にはなりますが、それも対費用効果としては良くありません。

13万キロ超えたのなら、諦める故障だとも言えるでしょう。

Answer 8

故障するのであれば、何が原因なのでしょうか？
断片的な想像になる為
分解整備をほどした・サービスマンのほうが正確な回答だと