ダイハツアトレーワゴン s331gについて質問です。 画像のようにスタート時のランプ点灯がエンジンを切って鍵を抜いても消えません。 整備工場で診てもらう以外の選択はないでしょうか？

Question

よろしくお願いいたします。

Answer 1

イグニッションが通電しちゃってるって事ですかね？
ACCではないですよ！
アクセサリーでメーターは点灯しません。

バッテリー上がるので取り敢えず帰宅時はバッテリーマイナス切る。

キーシリンダー本体なのか、その先での配線トラブルなのかは詳しく調べないと判明しません。

整備工場以外と言いますけど、配線などの知識あるのですか？
ほぼ無い様な方なら自力では無理かと。

そもそもこの手に詳しいなら質問しないと思うんですよね。
余計に壊す事もあるので素直に整備工場へ依頼した方が良いと思いますよ。
電装屋さんでも可能だと思います。

Answer 2

エンジンスタートはキーでするのかボタン式スタートでしょうか 昔あったのはキースタート式でキーシリンダー不良に寄り 電気が流れて同じ様な症状を起こした事は有り キーを交換したら治りました 又ボタン式で有れば仮の話にはなりますが中の接点が接触しているかもしれません ただセルモーターマグネットスイッチに行く配線は問題無いと思われます 取り敢えずディラーでOBD端子に繋いで診れば 診断は可能だと思います

Answer 3

バッテリーのマイナスを外して一晩様子をみましょう、おそらく短絡して電流が流れぱなしになるからです。

Answer 4

当方電装屋です。
キーシリンダーの不良も可能性有るし、もしかしたら何処かの配線がショート（短絡混線）してる可能性も有るし、ユニットやリレー関係の不良の可能性も有る。

この車種がどうかは不明ですが、エンジンの停止は可能なんでしょうか？
ＩＧ１（電装ｏｒエンジン）とＩＧ２（エンジンｏｒ電装）が有る場合は、エンジン始動＆停止とメーター等の電装類は別電源で可能ですが、そうで無い場合はＩＧが切れないとエンジンは停止しません。

ＡＣＣ系統は切れる
エアコン等も切れる
メーター警告だけ切れない
であれば、メーター系統への異常電源流入（短絡混線等含む）の可能性

ＡＣＣ系統は切れる
エアコン等含めＩＧ系統は切れない
エンジンは始動停止可能
であれば、キーシリンダーもしくはＩＧ１かＩＧ２のリレーが切れないか、異常電源流入（短絡混線等含む）の可能性。

いずれの症状でも、電気回路的及び構造構成が理解出来ないなら専門家に見て貰うしか無い。

Answer 5

イグニッションキースイッチが故障しているのではないでしょうか？

Answer 6

エンジンを切って鍵を抜いても消えません。
普通は消えるので
何か
社外品部品を・アトレーに取り付けておりませんでしょうか