先日の昼間のことなのですが、ハイゼットカーゴを運転中に、何やら結構な熱気を感じたのでした。

Question

もちろん、窓は全閉にして内気循環の状態でエアコンは最強にしていて、実際にルーバーからも普通に冷気が出ていたのに、です。
で、その熱気の出どころを探り出すべく、ハンドルを掴んでいないほうの左手でシートの座面よりも下のほうをあちこち触ってみたところ、シートレール部やその付近が、恐らくは50℃近くはありそうなくらいに熱くなっていたのでした。
で、「あ、ここがこの熱気の発生源だったのかぁ」と、やっと掴めたのですが、このような好ましからぬ事象は、ハイゼットカーゴが貨物車仕様の簡素な作りをしているせいなのでしょうか？
乗用車仕様のアトレーワゴンに関しては、この辺り、きちんと各部に断熱処理が施されていて、こんなにも不快な熱気を浴びせられずに済むというか、そこそこには緩和されているのでしょうか？
ハイゼットカーゴとアトレーワゴンのシート下からの放熱量の差は、どのくらいあるのかについて教えて下さい。

Answer 1

お尻の下にエンジンがあるので。

Answer 2

シートの差があるのでグレードなんかにもよりますが基本構造自体は同じで、シート、カーペットが違うくらいです。
一部年式によって断熱材が鉄板部に入ってますがシートレール、シート裏断熱材に差はありません。

社外品でクールシートなるファンで座面、背面に送風するシートカバーがあります。こちらを取り付けると全く気にならなくなります。むしろ汗をかいていると冷えて痛いくらいです。

Answer 3

ハイゼットカーゴとアトレーワゴンのシート下からの放熱量の差がどのくらいかは
把握してませんが、
ハイゼットカーゴはシート下、エンジンからの熱気を確かに感じますね、サイドブレーキレバーなんか結構熱くなります。
仕事でハイゼットとエブリィ と両方乗りますが、
エブリィ と比べても下からの熱気を熱く感じます。
昔のミニキャブと比べてもハイゼットの方が熱いですね。

貨物車仕様だから簡素な作り・・・・・
端的に言えばそういうことになるんでしょう。